Surtout, respecter les indications de l'autocollant sur le réservoir, sans faire forcer le moteur en étant top bas dans le tour, ce n'est pas bon non plus.
Il faut bien faire attention les 500km et éviter de dépasser les 5000tr/min, après, si ponctuellement ça dépasse un peu, c'est pas bien grave.
Le rodage est important pour la longévité et les performances du moteur, il faut savoir que les moteurs Triumph ne sont pas rodés en usine.