entretien speed 955i 2002 avec 33000

[speed51]

bonjour je voudrais savoir ce qu'il faut prevoir a 33000 sur un speed ( embrayage, vidange liquide, graissage et autre ) sachant que l'ancien proprio la faisait entrenir chez triumph

[jmr955]

Chez tromph y 2 types de révision une 'grosse' avec vérification des soupapes a 20 000 /40 000 /60 000 /80 000 etc etc et une ' simple' ( donc sans vérification des jeu aux soupapes ) a 10 / 30 /50/70/90 000  km  etc etc

Les préconisation Triumph sont les suivantes :

Tous les 10 000 ( donc valable pour ta révisionsdes 30 000 sur un modele post 2002 ca donne
Vidange
Filtre huile
vérification du circuit  de refroidissment ( serrage collier, detection fuite, niveau )
Vérification des bougies
vérification du filtre à air
Vérification des codes pannes
Mise a jour de la courbe si nécessaire
Controle de la direction
controle du fonctionnement de la fourche
controle des disques ( épaisseur, aspect)
Controle des plaquettes
Vérification du  patin de chaine
Vérification usure chaine
Graissage chaine
Controle réglage cable d embrayage
Controle réglage cable d'accelerateur
Vérification de la bonne application des notes de services ..

Ensuite  il y a des intervalle à respecter pour les diverses opération ( donc indépendant du kilometrage effectué)

Tous les 2 ans ,
remplacement du liquide de refroidissement
Remplacement du liquide de frein

Tous les 4 ans
Remplacement des flexible de frein
Remplacement des joints du MC
Remplacement des joints d etrier
Remplacement des flexibles de carburants
 

[patafion]

ça c'est vrai jusquà 60000.

a 60 000 faut en rajouter un peu, style chaine de distribution. Moi j'avais du changer les roulements de direction aussi.

[jmr955]

suis pas non plus rentré completement dans les détail, vu qu on parle d une révision des 30 000

Pour la chaine de distrib, les préco constructeurs sont  controle de l usure tous les 40 000 km ou tous les 4 ans   par expérience, les problemes de chaine sur les 955 post 2002 sont  suffisament rare a 30 000 km pour avoir à faire le controle .. D autant plus que bien que l opération soit relativement simple, je déconseille a quelqu un qui ne connait pas  ce genre d opération de se lancer la dedans sous peine d avoir a acheter soupape/Pistons  assez rapidement 

[speed51]

merci je crois que l'on aurais pas pu faire mieux

[jmr955]

merci je crois que l'on aurais pas pu faire mieux

Si si en précisant  que  :
Les concess bossent principalement avec des forfaits horaire pour les révision (majoritairement 3 heures de boulot pour une ' simple' comme ta  30 000) et 5h 5h50 pour les 'grosse')

Dans ces baremes, ne sont  compris que les opérations  prévues ..

par exemple dans les 5 heures d'une  40 000, n'est prévu que la vérification du  jeu aux soupapes, si il y a réglage, le concessionaire est tout a fait en droit de rajouter la main-d oeuvre nécessaire pour le dit réglage ( et aussi de facturer  les pastilles)

Par contre, la vérication de la chaine de distrib ( programmée a 40 000 ou tous les 4 ans) ne devrait théotiquement pas etre surfacturée. Apres si il y a changement c est tout autre chose

[cedric63]

Par contre, la vérication de la chaine de distrib ( programmée a 40 000 ou tous les 4 ans) ne devrait théotiquement pas etre surfacturée. Apres si il y a changement c est tout autre chose

Elle est donnée pour combien de km la chaine distrib (pour une utilisation "normale") ?

[jmr955]

Elle est donnée pour combien de km la chaine distrib (pour une utilisation "normale") ?

il n y a pas vraiment de valeur .. pis rien n a jusque a présent prouvé que 'tirer' dans un moteur ou pas influait sur la durée de vie..
De ce qu on peut voir  ( mais bon on voit pas tout hein et ce sont des généralitées )

T3 ( modele carbus)  soit tu as des problemes assez rapidement (Disons 40 000) soit ca tiens 100 000 ou plus
T5  ( jusqu a 2002 on va dire ) rarement de soucis avant 60 000  (bon y a tjrs une exception ou deux )
T5 (post 2002 ) Pareil grosso merdo
Mais on commence a voir courrament des sprint RS ou ST  approcher les 100 00 avec la meme  chaine de distrib ..
1050 pas encore d idée
675 pas encore d idée

Rocket 3  des opération sous garanties mais du a un probleme de conception du tendeur ... (la chaine peut se mettre a faire du bruit assez rapidement  )

Comme je le disais plus haut  passé un certain kilometrage, il est mieux de vérifier a chaque 10 000 km  et passer un certain niveau d usure ( enfoncement du tendeur) ne pas tenter le diable........parce que si ca casse apres c est pour ta pomme...
ca dépend aussi beaucoup si tu connais la machine ou pas ( si par exemple tu as fait tout l entretien de la machine depuis sa sortie de concession, tu la vois viellir  plus facilement qu une machine qui arrive a 50 000 km ...