Sprint ST1050 sur piste ?

[Jim]

1 - C'est clair que les 40 kg qui séparent une 675 d'une 1050 se font sentir, mais la partie cycle est bien plus rassurante que sur les ancienne 955.

2 - Les pressions : Aux journées découvertes circuit en avril, Bridgestone avaient amené une équipe et des moyens de démonstration probants sur le sujet :
     A retenir : les pneus slicks et les pneus routes n'ont pas grand chose en commun, si ce n'est la forme 
                       ► sans rentrer dans les détails : pour des pneus types BT 14 ou 21 ou équivalent d'autres marque : préconisation : 2.4 AV et 2.7 AR sur piste, surtout pas moins (la structure de la carcasse n'est pas conçue pour encaisser les déformations engendrées par une basse pression sur les flancs)

3 - De toute façon, on va sur piste avec une ST pour apprendre et se faire plaisir chacun à son rythme et que nos montures y sont beaucoup mlus à l'aise que nous 

[philo]

merci jim,je commencer a douter de ma compréhension sur ce qu'avit dit Bridgestone sur la pression des pneu.

[pollux]

J'avais oublié; le seul problème que j'ai eu avec la Sprint 1050 est l'à-coup lors de la remise des gaz (classique avec ce modèle): très gênant et même dangereux quand  tu es sur l'angle et / ou en dévers 

[jice63]

et c'est pour cette raison qu'on dit qu'il faut garder un "filet de gaz" (pour éviter cet à-coup)

[Raims]

Pour l'amorto je vois bien, mais pour la fourche ? A part changer le liquide ?

J'ai acheté des ressorts de fourche HyperPro, livrés avec l'huile qui va bien. Ils sont plus fermes et progressifs, la moto plonge moins au freinage et la précision est nettement meilleure en entrée de courbe

Ceci dit, mon avis est que cette moto n'est pas vraiment adaptée au circuit: trop grosse et lourde. J'ai pas mal tourné avec des bécanes légères (ZX6R, R6 ou même SVS). Je prends mon pied sur un engin avec lequel je peux me "lâcher" sans arrière pensée, léger, vif, qu'on peut balancer dans tous les sens et rattraper facilement. A moins d'avoir une super maîtrise, une moto grosse ou lourde c'est plus d'angoisses que de plaisirs...

[jice63]

Ceci dit, mon avis est que cette moto n'est pas vraiment adaptée au circuit: trop grosse et lourde. J'ai pas mal tourné avec des bécanes légères (ZX6R, R6 ou même SVS). Je prends mon pied sur un engin avec lequel je peux me "lâcher" sans arrière pensée, léger, vif, qu'on peut balancer dans tous les sens et rattraper facilement. A moins d'avoir une super maîtrise, une moto grosse ou lourde c'est plus d'angoisses que de plaisirs...

c'est ce qu'on appelle enfoncer une porte ouverte... 

[Joker]

Ca chiffre combien ces joujoux de ressorts Hyper Pro ?
Pour le poids, je sais bien et je ne me fais pas d'illusion, juste histoire de se faire plaisir ailleurs que sur la route 

[zampa]

Ca chiffre combien ces joujoux de ressorts Hyper Pro ?
Pour le poids, je sais bien et je ne me fais pas d'illusion, juste histoire de se faire plaisir ailleurs que sur la route 

les ressorts, c'est en général entre 120 et 150 € la paire....

[Goldorak]

oui, environ 150€.

Par contre Joker, ne t imagine pas qu en changeant les ressort, la ST sera plus adaptée a la piste 

Elle sera tjs aussi lourde, tjs aussi peu maniable, et freinera tjs aussi mal 

Si tu commences a vouloir la modifier pour pouvoir tâter du circuit, oublie de suite, et achète une 2eme bécane (ou prend celle de Mme Joquerre  )

[zampa]

j'avais mis des ressorts hyperpro sur ma SVS 650, c'etait bien mieux, mais pas non plus transcendant..., c'est un +, ça s'arrête là !

[Joker]

oui, environ 150€.

Par contre Joker, ne t imagine pas qu en changeant les ressort, la ST sera plus adaptée a la piste 

Elle sera tjs aussi lourde, tjs aussi peu maniable, et freinera tjs aussi mal 

Si tu commences a vouloir la modifier pour pouvoir tâter du circuit, oublie de suite, et achète une 2eme bécane (ou prend celle de Mme Joquerre  )

bien d'accord, si c'était du genre donné j'aurais pris l'option, mais bon ... déjà vu la gueule du freinage et le poids, je n'imagine pas faire du circuit mais juste tester la chose et m'amuser un peu.
Sinon c'est sûr que l'ER6 qui est dans le garage pourrait faire l'affaire ... surtout que son freinage est vraiment excellent ... un peu les boules quand je passe de l'une à l'autre ...

[zampa]

oui, environ 150€.

Par contre Joker, ne t imagine pas qu en changeant les ressort, la ST sera plus adaptée a la piste 

Elle sera tjs aussi lourde, tjs aussi peu maniable, et freinera tjs aussi mal 

Si tu commences a vouloir la modifier pour pouvoir tâter du circuit, oublie de suite, et achète une 2eme bécane (ou prend celle de Mme Joquerre  )

c'est pas les mêmes freins que sur la speed?


[Edit Goldo : Modification de mise en page.]

[Goldorak]

Rien a voir au niveau de l avant. Ni les freins, ni la fourche 

[Raims]

Ca chiffre combien ces joujoux de ressorts Hyper Pro ?
Pour le poids, je sais bien et je ne me fais pas d'illusion, juste histoire de se faire plaisir ailleurs que sur la route 

155€ chez Dafy sans la pose

[Raims]

oui, environ 150€.

Par contre Joker, ne t imagine pas qu en changeant les ressort, la ST sera plus adaptée a la piste 

Elle sera tjs aussi lourde, tjs aussi peu maniable, et freinera tjs aussi mal 

C'est exactement ce que je disais dans mon post...
Mais c'est marrant y'en a qui ne se font pas taxer d'enfonceurs de portes ouvertes ... favoritisme?