problème de voyant gestion moteur et démontage bougies

[speed up]

SALUT à tous

Nouvel arrivé et déjà des questions:

- Faut il une clé spéciale pour changer les bougies sur un speed de 2001 ? Avec la clé que j'essaie ( qui est du bon diamètre) j'ai l'impression qu'elle bute et ne rentre pas au fond.

- Mon voyant de défaillance gestion moteur (témoin du bas orange) s'allume depuis que j'ai rallumé mon moteur. J'ai fait une chute en aout dernier coté gauche (aiiie): résultat 2 carters moteur explosé celui du centrifugeur et pipe de refroidissement. Après vérification, pas d'huile dans la boite à air, donc après remontage remise en route du moteur. Problème voyant qui s'allume et régime moteur que je trouve élevé ( 1500 2000 trs) au ralenti. A l'accélération, ça pète dans l'échappement ( au dela de 6000). Précision, je viens de monter un filtre à air K N.

Y a t il un lien entre ma chute et le témoin allumé? Ou plutot entre le filtre à air récemment monté et le voyant allumé?
Au passage ma moto a 32000 kms à moteur 955i .
                         

[killou]

tu aurais pas pincer des fils lors du remontage du reservoir ?

[speed up]

De quels fils parles tu ?
J'ai vérifié toutes les connections ça m'a l'air d'etre bon.

[t.595]

SALUT ! a s tu bien rebranche les sondes qui sont sur la boite a aire ,ou bien les cables des anti parasites ,peuut etre as tu remie le contacte avant de rebrancher  le reservoir et le boitier la enregistrer comme defaut .pour le filtre a aire ressaye avec l origine tu seras fixer.

[f@astgp]

1°/ pour les bougies , la clef qui est dans la trousse d'origine est
la bonne mais le puits de bougies très profond.
attention à bien revisser les bougies neuves 

2°/ pour ton voyant défaut moteur , tu démarres et tu laisses chauffer jusqu'à
déclenchement du ventilo et ceci tu le recommence 3 fois
si le défaut persiste , le voyant reste allumé sinon il s'éteind
mais un ptit tour chez le concess le plus proche et le tour est joué.

3°/ pour le ralenti , déjà tu démarres et tu tournes le guidon en butée à droite et à gauche
il doit rester stable........................................................
sinon tu as un cable qui n'est pas à sa place (du au démontage /remontage)
ou autre 

[speed up]

Merci pour vos réponses.
Une autre question : Combien y a t il de connecteurs reliés à la boite à air?
De plus J'ai une fiche qui se balade seul non connecté plus du coté droit . Est ce normal?

[superman]

de mémoire il n'y a qu'un seul connecteur sur la boite à air des speed (fat), pour ton connecteur qui pendouille, aucune idée, mais c'est pas forcément anormal.

sinon, tout comme fastgp 

[speed up]

merci pour ces précieux conseils à fastgp et superman

[jmr955]

Dans la boite a air tu n as que la sonde de pression barometrique de branchée.. selon les modeles, tu peux effectivement avoir une cosse qui ne serve pas ( le circuit élétrique est unifié pour pas mal de machine, donc des cosses sont prévues pour se monter sur certain modele et ne pas etre connecté sur d autre)

Pour ton hiistoire de témoins .. plusieur solutions :

Couchée sur le coté, la pompe n a pas pu aspirer  d essence ( code panne - niveau d essence trop bas allumage du témoin)
Quand tu as démonté remonté, Le contact a été mis alors que certtains capteurs n étaient pas connectés (code panne sur le capteur non branché et allumage du témoin la aussi)

Si au bout de 3 cycle de chauffe, les témoins ne sont pas éteindre, direction le concess pour regarder le code panne exact avec l outil Actia

Pour si tout les cables sont bien passé, vérifier que tu n as pas une prise d'air quelque part .. sans quoi  game boy, Raz poignée de gaz,, vérification du CO/CO2 et réglage du ralenti

[f@astgp]

pas mieux
un seul connecteur sur la boite à air

et il y a un connecteur orphelin  coté gauche au niveau de la rampe d'injection

[speed up]

Gééénnialllllllllllllllll,

Après 3 cycles de chauffe, le témoin s'est éteint (bien vu fast gp ).  C'était lié au fait qu'en effet j'avais fait tourné le moteur sans boite à air.(special thanks à toi t595).
 Confirmez moi mais quand se témoin s'allume cela pertube le régime moteur ?
Maintenant no souci le trois pattes revit et quelle sonorité avec ce pot position haute carbone de chez triumph. Un régal pour les oreilles. Une horreur pour mes voisins!!!

Merci à tous et toutes pour ces conseils.

[f@astgp]

il y a minoration du régime si le défaut le nécessite (mais là sur triumph je sais pas)
sinon non

et pour les voisins molo , sinon il vont détester la moto

ceci dit si le défaut est furtif tu auras  à nouveau l'allumage du voyant

[speed up]

Entre nous les voisins j'm'en branle ! et toute façon y feront jamais de moto, trop vieux pour cela ! hihihi
merci encore à tous !

[Papi]

salut  a tous

une question toute bête car je débute !!! 

le régime du ralenti normal est de combien ? 

 

[jmr955]

Ca peut varier selon les machines .. mais je dirai dans les 1100 tours grosso merdo