Hello,
Quand tu serres les vis (sens horaire) tu freines le passage d'huile,
ce qui revient à augmenter le freinage en detente, ou en amortissement.
En général, plus la suspension est enfoncée, plus le freinage en hydraulique
pour compression et detente doit etre important.
De plus, maxi - 1,00 + 0,25 = maxi - 0,75
Quelle que soit ta méthode, tu seras sur le 'bon' réglage.
Quand tu visses à fond, pour prendre le repère maxi,
surtout ne serre pas fort.
Par ailleurs, si tu comptes rouler longtemsp à 2, assures toi que la durit
de frein AV ne frotte pas dans l'interieur du carénage/TDF.