Speed triple 2006 : bulles et sautes-vents

[Marcus56]

Si vous avez des infos sur les bulles et sautes-vents adaptables sur la speed 2006, ça m'intéresse.

J'ai fait une recherche sur le forum mais j'ai pas trouvé de choses intéressantes.

Apparement on peut adapter un saute-vent secdem sans que l'on soit obligé d'avoir la tête de fourche d'origine triumph, c'est exact .

Thanks d'avance

[LéoT3]

Tu nous fais un resucée Marcus?

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=12190.0

[santana]

léo, l'encyclopédie de Tall...
ça mérite un  tiens (c'est les fêtes ou pas 

[LéoT3]

Merci mon bon Santana!!

[zampa]

ca casse la ligne de la speed une tete de fourche adaptable ! Seule la Triumph (qui ne protège pratiquement pas) est jolie !

Faut se muscler les cervicales.....

[don_rico]

Ermax en fait une:

http://blog.crazymoto.net/accessoires-moto/accessoires-ermax-pour-triumph-speed-triple-1050

[Lupe]

Ermax en fait une:

http://blog.crazymoto.net/accessoires-moto/accessoires-ermax-pour-triumph-speed-triple-1050

Il est super sympa le support de plaque Ermax avec passage de roue !!!!!
Quelqu'un connaît ??????

[Marcus56]

Désolé Léo de me répéter mais je voulais savoir s'il y avait d'autre infos mais je vois que cela n'a pas bougé.

Bon la tête de fourche Triumph me plaît pas trop. Cependant j'aimerais quand même être un peu protégé de la tête par moment. Oui je sais il y a le casque.
Personne dans le lot n'a mis un simple saute-vent sur sa bilette ? J'ai lu sur Moto conso que secdem en faisait une adaptable mais j'ai pas plus d'infos. Je vais les intérogé.

Le passage de roue Ermax est cool ! mais je ne connais pas. Par contre les clignos c'est vraiment limite. On ne les verra pas sur le côté et justement du côté des forces de l'ordre cela risque de coincer.

[Duffle]

franche pour avoir eu le saute vent d'origine du 955 ... je ne vois pas trop de difference avant et apres 

[jmr955]

franche pour avoir eu le saute vent d'origine du 955 ... je ne vois pas trop de difference avant et apres 

Pour avoir pas mal pratiqué les speed triple  (955 et 1050) le tete de fourche est utile sur autoroute par vent de face ou trois quart face  qui sont quand meme les conditions les plus difficile pour un speed ( enfin plutot pour les cervicales du pilote .. ) et encore a conditions de pas dépasser 150/160

Sur route, les possibilité de soutenir une vitesse de croisiere '"élevée"' étant plus rare ( ou du moins plus breve), on  peut s en passer sans trop de probleme

Comme Zampa, j ai jamais rien trouvé de transcendantal en adaptable L Ermax par exemple me rappelle celui du street que je n aime pas

[guillaumev]

Il est super sympa le support de plaque Ermax avec passage de roue !!!!!
Quelqu'un connaît ??????

Le passage de roue Ermax est cool ! mais je ne connais pas. Par contre les clignos c'est vraiment limite. On ne les verra pas sur le côté et justement du côté des forces de l'ordre cela risque de coincer.

Effectivement, il est assez beau je trouve! 
Par contre, comme Marcus disait, les clignos sont un peu juste pour les forces de l'ordre...  et même pour notre propre sécurité! 

[Marcus56]

Bon je vois qu'il y a pas trop de réponse à ma question. comme je le disais plus haut je vais interroger SECDEM directement pour savoir si on peut adapter directement un saute-vent sur la triumph sans avoir recours au saute-vent d'origine Triumph.

Je donnerais les infos quand je les aurais