changement de compteur sur speed triple 2002

[oligixx]

Bonjour a tous,

suite a de grosse modif sur un speed 3, j'ai un petit probleme qui me donne des migraine pas possible , en fait j'ai viré le compteur d'origine de mon speed pour installer un compteur adaptable.

la brele refuse de demarer, donc apres de fastidieuses recherches sur le ouaib, il parrait qu'un speed 3 ne peut demarer sans le compteur d'origine!!
Parfait , c deja ca , plus besoins de verifier les relais et autre switch de chute , mon probleme vient du fait que j'ai viré le compteur d'origine..

Maintenant je cherche comment et ou faire un shintage pour redemarer ma speed ?

depuis une semaine , je me casse la tete a essayer de shinter les fils du compteur d'origine les uns avec les autres sans aucun resultat a par une cargaison de fusible cramé...

Je fait apelle au cador de la mécanique triumph, vous etes mon dernier recour, help!! coment faire pour redemarer mon speed????


merci d'avance pour votre aide

Oli

[oligixx]

Je vous pose une sacré colle !! apres avoir telephoné a presque tout les concess de france , personne ne connait la parade, phrase recurente: ca ne peut pas fonctionner sans le compteur d'origine!!
J'ai aussi appeler Triumph france et un technicien doit me rappeler...

Donc d'apres mes recherches, Kevin carmichael fait du stunt  avec un speed3 sans que le moteur tourne vu qu'il na plus de compteur!! 

[jmr955]

Ben en fait  je crois que personne ne sait ..Faudrait avoir le scheme de l ECU  et de ses connections pour comprendre  le pourquoi .
Quand ATS à engagé sont Dayto 675  en endurance.. meme probleme  impossible à résoudre ...  ( meme le sce technique n a pas réussi à solutionner)
j ai discuté avec une motoriste de chez Renault ( specialisé dans les boitiers electronique) qui m a confirmé que ca pouvait effectivment etre tres coton ...

[oligixx]

Ben en fait  je crois que personne ne sait ..Faudrait avoir le scheme de l ECU  et de ses connections pour comprendre  le pourquoi .
Quand ATS à engagé sont Dayto 675  en endurance.. meme probleme  impossible à résoudre ...  ( meme le sce technique n a pas réussi à solutionner)
j ai discuté avec une motoriste de chez Renault ( specialisé dans les boitiers electronique) qui m a confirmé que ca pouvait effectivment etre tres coton ...

Yep , c la reponse que j'ai eu a plusieurs reprises dans mes recherches.. mais ca existe , car kevin carmichael stunt avec un speed 2002ou 2003 ( entre autres)  et il na pas de compteur!!
donc il y a une soluce, j'ai meme envoyer un email a carmichael pour lui demander sa recette ,mais  toujour pas de reponse!!

je persevere!!

[oligixx]

Ca y est, avec l'aide de deux mecanos et un pack de biere la speed a crachée le morceaux!!
a croire que c pas une anglaise pour rien!!

pour resumer, il faut brancher le compteur adaptable sur un + particulier de la couette de fil du compteur  (3+ et un courant constant) brancher aussi  la prise compte tour pour finir toutes les masses ensemble!! i doit y avoir un renvoie de masse qqs part.
C surement un coup de bol , mais le trois pattes ronrone au doux son de la ligne complete Zard!!

j'ai retrouvé le sourire!!

 

[sushi]

Content pour toi 

[Duffle]

Ca y est, avec l'aide de deux mecanos et un pack de biere la speed a crachée le morceaux!!
a croire que c pas une anglaise pour rien!!

pour resumer, il faut brancher le compteur adaptable sur un + particulier de la couette de fil du compteur  (3+ et un courant constant) brancher aussi  la prise compte tour pour finir toutes les masses ensemble!! i doit y avoir un renvoie de masse qqs part.
C surement un coup de bol , mais le trois pattes ronrone au doux son de la ligne complete Zard!!

j'ai retrouvé le sourire!!

 

y a t'il  possibilité de nous faire un dessin, schéma , photo de la mofif que tu as faite le tout pour agrémenter les sites et pour aider les gens qui comme toi veule changer le compteur  . d'ailleurs un photo du nouveau compteur  , quesque tu lui trouve au compteur d'origine 

[oligixx]

Ca y est, avec l'aide de deux mecanos et un pack de biere la speed a crachée le morceaux!!
a croire que c pas une anglaise pour rien!!

pour resumer, il faut brancher le compteur adaptable sur un + particulier de la couette de fil du compteur  (3+ et un courant constant) brancher aussi  la prise compte tour pour finir toutes les masses ensemble!! i doit y avoir un renvoie de masse qqs part.
C surement un coup de bol , mais le trois pattes ronrone au doux son de la ligne complete Zard!!

j'ai retrouvé le sourire!!

 

y a t'il  possibilité de nous faire un dessin, schéma , photo de la mofif que tu as faite le tout pour agrémenter les sites et pour aider les gens qui comme toi veule changer le compteur  . d'ailleurs un photo du nouveau compteur  , quesque tu lui trouve au compteur d'origine 

le compteur d'origine ne pouvait plus fonctionner pour cause de nouvelle fourche , plus d'entraineur de compteur sur la roue.. j'ai installer un motogadget mini.

Ce speed est tres modifié , et la moto est plus courte que l'origine , le compteur original faisait piece rajouté et alourdissait l'avant de la machine ( niveau look bien sur!!!)

Vala, je finalise mon fillage electrique today et je vous balance des tofs...

[jibe]

Ouais, je veux bien un schéma pour savoir comment démarrer des Tromphs dans les clés 

[oligixx]

Ouais, je veux bien un schéma pour savoir comment démarrer des Tromphs dans les clés 

Ca je sais pas faire!!

qqs tofs de la bete,


Arriere complet de buell, cache lateraux sur mesure, solo seat et siege sur mesure en cuir de carbone argent


Fourche GSXR 1000 K7 et freinage radial, phare repositionnés plus bas et plus collés sur la fourche



Ligne Zard et Power commander, (+9cv a la roue arriere),  au dessus de 7500trs, gros coup de pied au cul



Passage de roue sur mesure avec feux arriere de ZX636 clignots integrés
compteur Motogadget mini, guidon Pro taper, leviers CRG , retro rizoma aero 17, bocal frein rizo,  embout de guidon BMC, garde boue av et ar franck carbone, peinture deep nouar math, ecope MC 16 modifiés


 

[superman]

  Woaw, y a de l'idée 

j'adore la peinture, les phares plus bas et la fourche noire upsd, j'aime moins LE CADRE GRIS la coque arrière, la couleur de la selle et le pneu arrière 


beau boulot 

[carbone14]

T'as remarqué le slip? le cadre est gris... 

[superman]

 

[Duffle]

  ou la la 

c'est une Z1000

j'aime pas du tout mais alors rien du tout  , les seuls truc que j'aime c'est les les parties d' origine    et je kiff leCADRE GRIS 

[Tapion]

Je suis d accord avec la truffe........... et pourtant c est rare.............