Resolu : Fuite à la jonction du vase d'expansion

[Erikiki95]

Alors a priori c'etait juste le collier ressort qui serait plus la durite, un peu bizzard apres 3000km et 6 mois. Mais tou est bien qui fini bien

[viko]

J'ai eu le même probleme mais des la sortie de l'usine.

une fois les durites remontés a fond et les colliers bien ressérés plus de problème.

boivent pas que du thé a Hincley si vous voulez mon avis

[maya]

J'ai eu le même probleme mais des la sortie de l'usine.

une fois les durites remontés a fond et les colliers bien ressérés plus de problème.

boivent pas que du thé a Hincley si vous voulez mon avis

Moteur 1050.
J'ai remarqué que la grosse durite qui part du boitier thermostat,
sur la gauche de la culasse, a du mal à rester enfoncée bien à fond
sur sa butée.  M'est avis que quand le bloc chauffe, a cause de
la pression intérieure du circuit de refroidissement, cette durite
glisse sur le manchon de boitier et se demanche un peu
( jusqu'à ce que le collier stoppe cette glissade, quelques mm
plus loin, en arrivant en butée sur le  renflement fait par le
bourrelet de manchon).
Je pense qu'en deplacant le collier sur la durite, et en le
repositionnant correctement, ca doit plus glisser.

oui je sais    mais c'était juste pour dire ...

[jmr955]

boivent pas que du thé a Hincley si vous voulez mon avis

et encore j ai vu pire ..

C est assez marrant ces histoire de fuites.. sur les T3  ce la arrivait assez souvent ( colliers mal serrées) z ont donc faire le nécessaire pour modifier et la .. collier trop serrés, pour peu qu ils soient un poil mal positionné  ca coupait la durite ...

Me rappelle une veuille de noel  un mec était venu prendre livraison d un Tbird sport ... il appelle a 18 heures pour signaler le probleme et la panne et rappartie sa bécane par Triumph assistance
Pendant ce temps on buvait force coupettes de champagne... quand la bécane est arrivée vers 21 heures (avec le mec dans le camion) on commencait a etre bien chargé.. heuresement on en a trouvé un qui n avait pas trop picolé pour couper la durite avec un cutter, la repositionner et refaire le plein de LDR  
pis apres on a invité le mec a finir le champ et les ptits gateaux avec nous   

[maya]

et encore j ai vu pire ..

C est assez marrant ces histoire de fuites.. sur les T3  ce la arrivait assez souvent ( colliers mal serrées) z ont donc faire le nécessaire pour modifier et la .. collier trop serrés, pour peu qu ils soient un poil mal positionné  ca coupait la durite ...

Me rappelle une veuille de noel  un mec était venu prendre livraison d un Tbird sport ... il appelle a 18 heures pour signaler le probleme et la panne et rappartie sa bécane par Triumph assistance
Pendant ce temps on buvait force coupettes de champagne... quand la bécane est arrivée vers 21 heures (avec le mec dans le camion) on commencait a etre bien chargé.. heuresement on en a trouvé un qui n avait pas trop picolé pour couper la durite avec un cutter, la repositionner et refaire le plein de LDR  
pis apres on a invité le mec a finir le champ et les ptits gateaux avec nous   

Voilà de vilains mécanos fort agréables. 

Lors de mes déboires avec mon ex FJR, j'ai fait la surprise
aux mécanos du cons un vendredi matin, je leur ai apporté
le pastis, la pissaladière, et même les verres jetables, etc ...
Putain ils étaient sacrément contents.
Faut dire que je les avais fait chier avec mon pb de culasse
à répétition, on avait sympathisé !
Le chef mécano a un peu râlé pour la forme quand il a vu
tout le monde arrêté le verre à la main, et après c'était
lui qui buvait (et qui parlait) le plus.