Attends que je réfléchisse... 0€ pour moi, pour le moment.
en dehors de l'huile et des filtres, rien dépensé pour la R1100S.
Pour la RT, c'est une moto différent, bien plus lourde que la R, ça joue pas mal. La boîte doit être étagée différemment et le chip probablement être réglé différemment.
Pour ce qui est de la résurrection de ma bécane après le crash, l'assurance a tout de même casqué 3500€.
La facture de révision des 60 000km de l'ancien proprio était de 700€ incluant un train de PR2.
Ca comprends le renouvellement des fluides (pas d'eau), la vidange du pont, le jeu aux soupapes (rigolade), bougies, filtres et main d'oeuvre.
Probablement autre chose dont je ne me souviens plus.
L'entretien est bête comme chou là dessus, tant que tu n'as pas un embrayage à faire, le reste c'est de la rigolade.