vie de merde

[maya]

Je suis à l'arrêt : entre la pluie, les travaux, et le temps passé sur la preparation
de ma certif, je n'ai roulé que 2 fois à moto depuis le 30 Novembre  .
Tu m'etonnes que ca me demange ....

[Guilbar]

je dois être dans les mêmes proportions.... mais pas une question de temps... 

Plutôt de conditions météo qui transforment notre bel ouest en annexe de l'Irlande... 

[neuron]

Pas roulé non plus depuis le retour de chez Spoony.  Tain d'envie de 2roo !

[Guilbar]

samedi dernier pour ma part pour l'ammener chez le méca...

et reprise pour la récupérer avec le MC radial sans doute sous la pluie.... 

Va falloir prendre ses marques...   

[guillaumev]

C'est pas parce que tu mets un maitre cylindre radial que tu auras un "excellent" freinage.
C'est juste moins pire. 

J'avais fait monter un maitre cylindre radial de Speed 2010 et c'était un peu mieux, mais mon Speed 2006 freine mieux d'origine. 

[zampa]

Le radial a pour principal intérêt un meilleur feeling, après, on peut jouer sur le diamètre du piston. Mais c'est clair que niveau puissance pure, c'est pas flagrant...

Par contre, en mettant un PR19 sur ma Speed de 2005, j'ai vraiment trouvé mon freinage plus agréable, c'était incomparable !

[Guilbar]

J'avais fait monter un maitre cylindre radial de Speed 2010 et c'était un peu mieux, mais mon Speed 2006 freine mieux d'origine. 

oui mais t'as la fourche "moderne" et surtout les étriers radiaux....

Je ne peux et ne veux faire autant de dépenses dans une machine de bientôt 15 ans !  et surtout..trop de frein sur une machine sans ABS ... 

Le seul but étant de gommer l'aspect spongieux de la poignée après les gros freinages... 

[NiNi]

guigui sur mon ex 2002 avec le même équipement que toi c'était juste rien a voir en terme de feeling, pour la puissance ... pas de bouleversement ça freinait déjà très bien avec l'axial (après le nettoyage complet des étriers et le graissage des pistons)

[Guilbar]

Ah oui j'ai effectivement vu la différence après la réfection complete du système l'hiver dernier... 

Mais effectivement le passage en radial Nissin 19 est dans le but d'avoir un meilleur ressenti à la poignée...

Mais bon...ce n'est peut être que de la branlette mécanico-intellectuelle ...   

[indiana]

Pour moi lorsque le freinage avait un coup de moins bien ,je bloquai la poignée toute une nuit et zou ,freinage de feu

[guillaumev]

Pour moi lorsque le freinage avait un coup de moins bien ,je bloquai la poignée toute une nuit et zou ,freinage de feu

Pas mieux! 

[wanou]

Pour moi lorsque le freinage avait un coup de moins bien ,je bloquai la poignée toute une nuit et zou ,freinage de feu

Pas mieux! 

la poignée de frein ..? qu'est ce que cela fait les gars s'il vous plait 
je me reneigne 

[guillaumev]

Tu prends un gros élastique ou un bout de fil de fer.
Tu appuies bien fort sur ta poignée de frein et tu la bloques comme ça avec ton élastique ou le fil de fer pendant une nuit.
Le lendemain matin, la poignée de frein est beaucoup plus ferme.
Facile, pas cher, pas efficace indéfiniment mais très facile et rapide à refaire.

[indiana]

et voilou

[wanou]

Tu prends un gros élastique ou un bout de fil de fer.
Tu appuies bien fort sur ta poignée de frein et tu la bloques comme ça avec ton élastique ou le fil de fer pendant une nuit.
Le lendemain matin, la poignée de frein est beaucoup plus ferme.
Facile, pas cher, pas efficace indéfiniment mais très facile et rapide à refaire.

ok ! merci bien Mev'  j'avoue que je ne connaissais pas l'astuce ! je note