vie de merde

[nollib]

Changer une ampoule sur un dayto c'est facile ? => oui et non 

Genre le dimanche matin tu te lances, c'est pas sensé durer des plombes, parce qu'une ampoule, ben : c'est con comme une multiprise.
Bref, tout le démontage de la tête de fourche et du bloc phare passé, j'accède enfin à la fucking H4.
Là déjà j'me dis, t'en as qu'une, c'est con parce que bon ... v'la l'bordel quand même.
Pas grave j'ai confiance.

J'en profite pour tout nettoyer, je comprends pourquoi le faisceau "sautille" sur les bosses, (le réglage de hauteur était dévissé à fond) et donc pourquoi le code à cramé prématurément.

Je remonte, un coup de chiffon sur la TDF, pim pam poum, le fiston me rappelle ça fait déjà une heure que je suis dessus 
-fin de l'épisode 1-

Ce matin, faitbeaumaispaschaudetenplusy'adubrouillard, j'enfile ma tenue de lumière (héhé  )
Je descend contact, broummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Code :
tiens le témoin de phare est allumé, j'ai dû l'actionner hier dans la bataille 
tiens, on voit rien 
tiens j'avais pas touché au comodo de phare   
tiens quand je mets les phares, je suis en code et seulement à droite 
tiens on dirait que c'est le début des emmerdes 

Bon ben c'est pas l'tout mais aller au boulot dans l'brouillard et à la bougie (comprendre la veilleuse jaunâtre), ça va pas le faire ....

Bref, faut que je redémonte tout 

Note pour plus tard :
 ne plus  te demander d'aide pour bricoler ma moto 
 

[kéziah]

Changer une ampoule sur un dayto c'est facile ? => oui et non 

Genre le dimanche matin tu te lances, c'est pas sensé durer des plombes, parce qu'une ampoule, ben : c'est con comme une multiprise.
Bref, tout le démontage de la tête de fourche et du bloc phare passé, j'accède enfin à la fucking H4.
Là déjà j'me dis, t'en as qu'une, c'est con parce que bon ... v'la l'bordel quand même.
Pas grave j'ai confiance.

J'en profite pour tout nettoyer, je comprends pourquoi le faisceau "sautille" sur les bosses, (le réglage de hauteur était dévissé à fond) et donc pourquoi le code à cramé prématurément.

Je remonte, un coup de chiffon sur la TDF, pim pam poum, le fiston me rappelle ça fait déjà une heure que je suis dessus 
-fin de l'épisode 1-

Ce matin, faitbeaumaispaschaudetenplusy'adubrouillard, j'enfile ma tenue de lumière (héhé  )
Je descend contact, broummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Code :
tiens le témoin de phare est allumé, j'ai dû l'actionner hier dans la bataille 
tiens, on voit rien 
tiens j'avais pas touché au comodo de phare   
tiens quand je mets les phares, je suis en code et seulement à droite 
tiens on dirait que c'est le début des emmerdes 

Bon ben c'est pas l'tout mais aller au boulot dans l'brouillard et à la bougie (comprendre la veilleuse jaunâtre), ça va pas le faire ....

Bref, faut que je redémonte tout 

Note pour plus tard :
 ne plus  te demander d'aide pour bricoler ma moto 
 

Mais sans dec ...juste une putain d'ampoule  ...

[nollib]

Clair c'est fort ! Merci triumph 

[Nico7469]

Il est 20h45... je suis encore au bureau...

Et comme dirait la dame de SFR.... "Et c'est pas fini"... 


VDM

[le corse]

Il est 20h45... je suis encore au bureau...

Et comme dirait la dame de SFR.... "Et c'est pas fini"... 


VDM

cool ! t'auras pas les bouchons de 18 heures......


le Corse & loin , très loin.....

[Seeli]

Il est 20h45... je suis encore au bureau...

Et comme dirait la dame de SFR.... "Et c'est pas fini"... 


VDM

Je compatis. C'était le lot quotidien de mon ancien taf 

[kéziah]

Changer une ampoule sur un dayto c'est facile ? => oui et non 

Genre le dimanche matin tu te lances, c'est pas sensé durer des plombes, parce qu'une ampoule, ben : c'est con comme une multiprise.
Bref, tout le démontage de la tête de fourche et du bloc phare passé, j'accède enfin à la fucking H4.
Là déjà j'me dis, t'en as qu'une, c'est con parce que bon ... v'la l'bordel quand même.
Pas grave j'ai confiance.

J'en profite pour tout nettoyer, je comprends pourquoi le faisceau "sautille" sur les bosses, (le réglage de hauteur était dévissé à fond) et donc pourquoi le code à cramé prématurément.

Je remonte, un coup de chiffon sur la TDF, pim pam poum, le fiston me rappelle ça fait déjà une heure que je suis dessus 
-fin de l'épisode 1-

Ce matin, faitbeaumaispaschaudetenplusy'adubrouillard, j'enfile ma tenue de lumière (héhé  )
Je descend contact, broummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Code :
tiens le témoin de phare est allumé, j'ai dû l'actionner hier dans la bataille 
tiens, on voit rien 
tiens j'avais pas touché au comodo de phare   
tiens quand je mets les phares, je suis en code et seulement à droite 
tiens on dirait que c'est le début des emmerdes 

Bon ben c'est pas l'tout mais aller au boulot dans l'brouillard et à la bougie (comprendre la veilleuse jaunâtre), ça va pas le faire ....

Bref, faut que je redémonte tout 

Note pour plus tard :
 ne plus  te demander d'aide pour bricoler ma moto 
 

Mais sans dec ...juste une putain d'ampoule  ...

Episode 3 : la fumée c'est normal ? 

quel était la probabilité que l'ampoule neuve soit défectueuse ?   

[fifi.38]

Mais allez donc tous chier avec vos coins magnifiques , vos routes à tomber et vos bô membres T@lliens tous à côté de chez vous !!   

Euh , t'es aussi furax si c'est pas en France ??




Et puis , on ne dit pas des routes à tomber...... ça fait un peu gamelle programmée ! 

c'est vrai qu'il est impressionnant par le nombre de virage
de l'autre coté, c'est encore pire (beaucoup plus serré les virages) 

[Nico7469]

Il est 20h45... je suis encore au bureau...

Et comme dirait la dame de SFR.... "Et c'est pas fini"... 


VDM

Je compatis. C'était le lot quotidien de mon ancien taf 

Je trouve ça drôle d'être content d'avoir fini à 22h...

C'est mon cas aujourd'hui... là tisuite maintenant !!!

(mais surtout que je pensais y passer la nuit !)


Efficacitééééééééé !!! (et maintenant la TT va faire Genève-Annecy en un temps records ^^)

Bonne nuit tout le monde

[nollib]

Changer une ampoule sur un dayto c'est facile ? => oui et non 

Genre le dimanche matin tu te lances, c'est pas sensé durer des plombes, parce qu'une ampoule, ben : c'est con comme une multiprise.
Bref, tout le démontage de la tête de fourche et du bloc phare passé, j'accède enfin à la fucking H4.
Là déjà j'me dis, t'en as qu'une, c'est con parce que bon ... v'la l'bordel quand même.
Pas grave j'ai confiance.

J'en profite pour tout nettoyer, je comprends pourquoi le faisceau "sautille" sur les bosses, (le réglage de hauteur était dévissé à fond) et donc pourquoi le code à cramé prématurément.

Je remonte, un coup de chiffon sur la TDF, pim pam poum, le fiston me rappelle ça fait déjà une heure que je suis dessus 
-fin de l'épisode 1-

Ce matin, faitbeaumaispaschaudetenplusy'adubrouillard, j'enfile ma tenue de lumière (héhé  )
Je descend contact, broummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Code :
tiens le témoin de phare est allumé, j'ai dû l'actionner hier dans la bataille 
tiens, on voit rien 
tiens j'avais pas touché au comodo de phare   
tiens quand je mets les phares, je suis en code et seulement à droite 
tiens on dirait que c'est le début des emmerdes 

Bon ben c'est pas l'tout mais aller au boulot dans l'brouillard et à la bougie (comprendre la veilleuse jaunâtre), ça va pas le faire ....

Bref, faut que je redémonte tout 

Note pour plus tard :
 ne plus  te demander d'aide pour bricoler ma moto 
 

Mais sans dec ...juste une putain d'ampoule  ...

Episode 3 : la fumée c'est normal ? 

quel était la probabilité que l'ampoule neuve soit défectueuse ?   

 

Seconde notes pour plus tard :
Ne jamais acheter de 955 dayto small ... 
 

[PitLaCourbe]

Changer une ampoule sur un dayto c'est facile ? => oui et non 

Genre le dimanche matin tu te lances, c'est pas sensé durer des plombes, parce qu'une ampoule, ben : c'est con comme une multiprise.
Bref, tout le démontage de la tête de fourche et du bloc phare passé, j'accède enfin à la fucking H4.
Là déjà j'me dis, t'en as qu'une, c'est con parce que bon ... v'la l'bordel quand même.
Pas grave j'ai confiance.

J'en profite pour tout nettoyer, je comprends pourquoi le faisceau "sautille" sur les bosses, (le réglage de hauteur était dévissé à fond) et donc pourquoi le code à cramé prématurément.

Je remonte, un coup de chiffon sur la TDF, pim pam poum, le fiston me rappelle ça fait déjà une heure que je suis dessus 
-fin de l'épisode 1-

Ce matin, faitbeaumaispaschaudetenplusy'adubrouillard, j'enfile ma tenue de lumière (héhé  )
Je descend contact, broummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Code :
tiens le témoin de phare est allumé, j'ai dû l'actionner hier dans la bataille 
tiens, on voit rien 
tiens j'avais pas touché au comodo de phare   
tiens quand je mets les phares, je suis en code et seulement à droite 
tiens on dirait que c'est le début des emmerdes 

Bon ben c'est pas l'tout mais aller au boulot dans l'brouillard et à la bougie (comprendre la veilleuse jaunâtre), ça va pas le faire ....

Bref, faut que je redémonte tout 

Note pour plus tard :
 ne plus  te demander d'aide pour bricoler ma moto 
 

Mais sans dec ...juste une putain d'ampoule  ...

Episode 3 : la fumée c'est normal ? 

quel était la probabilité que l'ampoule neuve soit défectueuse ?   

 

Seconde notes pour plus tard :
Ne jamais acheter de 955 dayto small ... 
 

Dieu dit: Que la lumière soit! Et la lumière fut. 

[NiNi]

j'ai jamais dit ça 

[Guilbar]

Episode 3 : la fumée c'est normal ? 

quel était la probabilité que l'ampoule neuve soit défectueuse ?   

     c'est pas drôle mais je compatis ... 

j'ai jamais dit ça 

    

[Wile]

j'ai jamais dit ça 

En plus, en le lisant,  j'ai pensé à toi tout de suite... 

[Guilbar]

j'ai jamais dit ça 

En plus, en le lisant,  j'ai pensé à toi tout de suite... 

Itou !