Je pense qu'on ne peut pas exclure en effet une contribution indirecte du cache inférieur au refroidissement,
etant donné l'effet tuyere auquel il participe pour le CX. la gaine interieure doit aussi
etre utilisée pour creer une depression aidant à aspirer l'air à travers les radiateurs.
Les fixations 1/4 de tour ont été abandonnées chez VW.
Ce sont des vis dans des harpons plastiques, qui se detruisent moins vite.
Mais inutile d'esperer enlever le cache en tendant la main 3 secondes comme avant avec les quart de tour.
Faut passer dessous et se taper toutes les vis (7 petites et 3 grosses sur ma passat).
Par contre je vois pas comment apres serrage il pourrait ficher le camp???