Ce matin, préparation de la moto pour le w-e prochain prévu dans les Pyrénées avec 3 copains.
Je mets le Tiger en route, bizarre voyant moteur et le ralenti tout pourri. Je contrôle mon stator, RAS en statique et en dynamique. Je mesure ma tension aux bornes de la batterie, ça grimpe jusqu'à 18V en accélérant
Un coup de Tune Ecu : tension trop élevée et court circuit bobine1
Je sors le régulateur du cadre et débranche la prise de sortie pour prendre la mesure direct, je remets la moto en route et pschittt, une belle fumée blanche
J'ai vite tout coupé et sorti le régulateur avant de mettre le feu à la bécane.
Après grattage de l'isolant ça donne ça :
Reste maintenant à vérifier que le défaut bobine était dû à la surtension ou si j'ai aussi une bobine de claqué
Je sens que T5&Cie va avoir des colis à poster mardi matin