Je confirme : le rouge marque les durites et ça peut prendre un temps fou et des tas et des tas de pleins de gazole "blanc" avant de s'effacer.
Si vous êtes piqués avec ça, la douane - représentant le fisc à cette occasion - est en droit de considérer que vous avez toujours roulé au rouge. Donc : kilométrage de la bagnole X conso au kilomètre X manque à gagner pour le fisc + pénalités et tracas divers = montant de prune qui peut être considérable.
Incidemment, sur les moteurs modernes à rampe d'injection, c'est assez déconseillé. Le rouge n'a pas la même viscosité que le blanc et ça peut finir par poser des problèmes au moulin. Les tracteurs sont conçus "pour" au départ. Cela dit et contrairement à ce qu'on pense, on ne peut toujours rouler "au rouge" en tracteur. Il faut aujourd'hui qu'il soit limité par construction à 40 km/h entre autres et que la carte grise soit de type "TA" (tracteur agricole)...
