vie de merde

[jryan69]

Duffle est Bô!..   

   tu l'as vu il y a longtemps ? 

[Phil 38]

L'été dernier, de mémoire!...   

[fifi.38]

L'été dernier, de mémoire!...   

avé ou sans le quaway  : 

[Phil 38]

Juste en Fat!...   

[Seb]

en tout cas, ca fait bizarre quand il est serieux 

[flap]

où ça ? quand ??

 

[Seb]

où ça ? quand ??

 

dtc 

[grey]

ce qui est important c'est qu'il récupère le N° VIN de sa moto et qu'il demande a son concess' la fourchette des N° VIN "compatible avec sa moto . et une fois ces donné en main faire le tour du bon coin et bien demander le VIN de la moto ou etait installer l ECU . voir aussi la compatibilité Tiger et ST il est fort probable que ce soit les même ECU

le N° VIN ce sont les 6 derniers chiffre du N° de série de la moto. Visible sur le cadre au niveau de la colonne de direction ou sur la carte grisse

Houlala, de memoire, le corse-à-pied possède un small ass (j'ai pas dit "roule en small ass  ), et à cette époque là, le VIN n'existait pas encore, c'etait toujours du THE....

grey & mais ton raisonnement est interressant....

[Duffle]

en tout cas, ca fait bizarre quand il est serieux  

grave :oop:s
c'est vrais ca fait 2x en moins d'un mois fuck j'arrête

[Duffle]

ce qui est important c'est qu'il récupère le N° VIN de sa moto et qu'il demande a son concess' la fourchette des N° VIN "compatible avec sa moto . et une fois ces donné en main faire le tour du bon coin et bien demander le VIN de la moto ou etait installer l ECU . voir aussi la compatibilité Tiger et ST il est fort probable que ce soit les même ECU

le N° VIN ce sont les 6 derniers chiffre du N° de série de la moto. Visible sur le cadre au niveau de la colonne de direction ou sur la carte grisse

Houlala, de memoire, le corse-à-pied possède un small ass (j'ai pas dit "roule en small ass  ), et à cette époque là, le VIN n'existait pas encore, c'etait toujours du THE....

grey & mais ton raisonnement est interressant....

si si biensur je ne sais pas quand le VIN [prononcer Vine et pas Vin ]  exiter mais il est (presque) sur que les Vin existe au moins depuis les injections

[zampa]

T'as qu'à être naturel, ça te va mieux !

[grey]

ce qui est important c'est qu'il récupère le N° VIN de sa moto et qu'il demande a son concess' la fourchette des N° VIN "compatible avec sa moto . et une fois ces donné en main faire le tour du bon coin et bien demander le VIN de la moto ou etait installer l ECU . voir aussi la compatibilité Tiger et ST il est fort probable que ce soit les même ECU

le N° VIN ce sont les 6 derniers chiffre du N° de série de la moto. Visible sur le cadre au niveau de la colonne de direction ou sur la carte grisse

Houlala, de memoire, le corse-à-pied possède un small ass (j'ai pas dit "roule en small ass  ), et à cette époque là, le VIN n'existait pas encore, c'etait toujours du THE....

grey & mais ton raisonnement est interressant....

si si biensur je ne sais pas quand le VIN [prononcer Vine et pas Vin ]  exiter mais il est (presque) sur que les Vin existe au moins depuis les injections

Ouais, mais la sienne, ça doit pas etre une INjection, mais plutot une DEjection : elle vient de chier un boitier à 2000

grey & oui, je sais, c'est d'la merde! 

[Duffle]

c'est normal triumph c'est d'la merde

[flap]

je vais finir par le croire

batterie naze au bout d'un an !

secousses ? froid ? gants chauffant ? régulateur ?

 

[jryan69]

Batterie de merde ?