Je pense que cela va en faire rire pas mal et je compte sur ton soutien, Phil:
Première panne avec la Ducat' en 4100 km ! 
Contact, checking avant démarrage et voyant panne moteur allumé. Au démarrage, la mob fait plus du tout de même bruit, du genre moteur étouffé et lorsque je tourne la poignée d'accélérateur, bah y'a plus grand chose. 
Appel au concessionnaire avec le code panne relevé et c'est la valve d'échappement qui a décidé de ne plus s'ouvrir. Je vous laisse imaginer une combustion qui ne peut évacuer ses gaz.
Rendez-vous pris avec l'assistance Ducati pour un remorquage mardi matin, un coup de gameboy certainement et je repars avec, du moins j'espère...
Allez-y, faîtes-vous plaisir 
Tiens, je m'autocite, et ouais
.
Moto réparée!
Tout a commencé par le remorqueur qui m'appelle pour me dire qu'il se trouve presque sur l'autoroute en direction de la Seine S/ Mer. Je me suis juste permis de lui rappeler que le but de la manœuvre était d'y amener ma moto et donc qu'il fallait passer chez moi avant!
Le mécano, après avoir branché sa gameboy décida finalement de se salir les mains because cela venait du cerveau-moteur qui ne voulait plus rien entendre
Changement de celui-ci.
Et pour finir, avant de repartir sur Marseille, un peu de coco, ce qui fut suffisant pour faire apparaître une autre panne: plus de phare avant
. Un changement de fusible et c'est du tout bon!
J'ai compris pourquoi Ducati était cher. Ils essayent d'amortir le nombre de pièces neuves montées sur la bécane dans le cadre de la garantie.
