DVT c'est le terme Ducatien pour définir le DCT de chez BM ?
Nope, rien à voir. DVT (Desmodromic Variable Timing) = Calage variable des soupapes. Soit un moteur coupleux et souple en bas et rageur en haut. 
Ca existe déjà sur la VFR depuis 10 ans au moins. (le Vtec)
Voilà, sauf que le Vtec de Honda n'agit qu'a l’admission le Dvt agit sur les 4 soupapes simultanément, c'est un système hydraulique, en gros, la pression d'huile monte avec le régime moteur, l'huile agit sur des clapets en bout d'arbres a cames et fait varier le calage de la distribution, d'un mode typé automobile en bas pour favoriser la souplesse, et plus "pointu" en haut pour favoriser la puissance, des capteurs informe l'injection en temps réel qui s'adapte au fur et a mesure.
