consomation electrique contacte coupé T595

[Xa]

Bon comme je l'ai dit dans un autre topic ma batterie ce vide toute seule:

- dans un premier temps je l'ai débranché et rechargé, elle ne c'est pas vidée  la batterie est ok
-j'ai mesuré la consomation electrique contacte coupé, elle est de 45 mA si je ne me trompe pas (je suis une burne en elec)
-j'ai donc enlevé tous les fusibles pour essayer de voir quel element consomme contacte coupé  lorsque je remet celui de l'ecu j'ai une tres faible conso qui apparait et  quand je remet le "main" mes 40 mA reviennent

cette consomation est elle normal ou pas?

ce que j'ai fait entre le moment ou tout allait bien et maintenant

-un lavage au jet
-un changement de cable d'embrage( aurais-je pu accroché un fil electrique en passant mon cable?)
-j'ai debranché et re rebranché le contacteur d'embrage qui passait sous le cable changé



par pitier aidez moi   

[nono38]

la montre consomme de base

à 40 mA la fuite n'est pas énorme

ta batterie tient la charge quand tu branches une empoules en direct ?

ta fuite existe toujours coupe-circuit coupé?

[Xa]

j'ai pas de montre 

qu'entend tu par coupe circuit coupé?

[nono38]

j'ai pas de montre 

qu'entend tu par coupe circuit coupé?

celui du guidon 

[Xa]

j'ai marqué contacte coupé dans le titre 

[nono38]

j'ai marqué contacte coupé dans le titre 

je sais je suis con 

mais il ya le contact avec la clef


et le coupe-circuit gros bouton rouge au bout de ta poignée d'accélérateur 

[Xa]

pas pensé, je testerais ça demain 

[nono38]

pas pensé, je testerais ça demain 

la truffe sort de ce corp 

[maya]

Des idées comme ca :

Il faut regarder du côté des cocottes droites et gauche, et du côté
du contacteur d'embrayage. Mal remis ou deterioré il peut conduire
à un petit court circuit. Les cocottes doivent être démontées et séchées.
(seche cheveux)
Ou alors, lors de ton demontage de cable, tu as tiré sur une partie
du faisceau sans le vouloir et tu as un fil qui fait masse.

En fait, 40mA c'est pas beaucoup, et la batterie (12Ah) devrait se décharger
en 12 / 0,04 = 300 heures. J'imagine qu'elle se décharge en moins que ca,
donc il y a autre chose.

Le circuit de charge de la bécane doit être vérifié.
L'eclairage, moteur en route, est il aussi puissant que d'hab ?

[Xa]

elle se decharge en a peine 12 h, c'est quoi les cocottes? 

[maya]

elle se decharge en a peine 12 h, c'est quoi les cocottes? 

la partie des poignées qui contient les inters electriques des commandes
de bord : A gauche : cligno/pass/hilo/pouêêêt ,   à droite :  demarrage/coupecontact

[DD]

T'as une alarme? Si oui, essaye de la débrancher (temporairement,  du moins).... Beaucoup de problèmes peuvent apparaître à ce niveau....

[Xa]

T'as une alarme? Si oui, essaye de la débrancher (temporairement,  du moins).... Beaucoup de problèmes peuvent apparaître à ce niveau....

pas d'alarme 





j'aurais peut etre pas du faire essayer le dayto a Killou l'autre fois...

[Duffle]

tu as ta réponse    Kgf 

sinon demande a diemus ou ca "fuyait" avant ça t'orientera surement    et puis tu sais qu'il a l'expérience 


nous ne somme pas dans le free    

pensez au pov' Xa qui est dans la panade pour une fois que je peux moderer j'me la pète grave 

[Gégé.]

Si mes souvenirs fonctionnent bien, il me sembe que Diemus avait parlé de la centrale clignotante  ?

Apriori elle merdait ...

A confirmer.

Regardez moi le Tuono a Royan, en rentrant du lavage, j'arrivais plus a l'éteindre 

Et la Truffe, arrete de te la peter !!!!