[RESOLU]Tête de vis 6 pans creux abimée (Frein AR dayto 2004)

[Arga]

Bonjour à tous,

Ce soir, j'ai changé mes plaquettes de freins AV : opération simple.

Par contre pour l'AR, j'ai un petit problème :

Je n'ai pas réussis à desserrer les goupilles d'arrêt des plaquettes. (B sur la figure 1 de la page http://www.triumphall.com/plaquettesdayto.htm)
Pire, j'ai abîmé une des têtes avec ma clé de 5mm.

Pensez  vous qu'il soit possible de la dévisser avec un outil de meilleur qualité?
Quelques photos: (pas très claires)

[Duffle]

j'y ai eu le droit aussi 

tu as 3 chances assez destructrice

la 1er tu arrives a mettre une clé trox un plus grosse en forçant tu tournes et là c'est le mimi le rara  le miracle   

bon ça foire    j'y ai eu le droit aussi 

la 2em tu trouve ou achète un extracteur de bonne qualité (facom bof  privilégie ceux qui ont le plus (+) de filets )  avec le "tourne a gauche" . tu l'emboites dans la vis et tu tournes  et la c'est le mimi le rara  le miracle 

bon ca foire    j'y ai PAS eu le droit 

tu perces tan bien que mal pour niquer la tete vis en espérant ne pas niquer le filetage (là c'est tres tres chaud comme technique si tu es mal adroit va chez le conc.. .  franchement  privilégie la 2em solution quitte a acheter de l'outillage c'est nettement moins dangereux pour ton étrier.

et après que tu auras acheter tes vis a prix d'or  je crois que c'est 8€ la vis (de mémoire). tu ne te feras plus avoir, tu achèteras de la graisse cuivré que tu mettras sur le filetage 

là je ne suis pas encore sur que ca fonctionne   puisque depuis cette opération je n'ai pas encore changé les plaquettes    mais j'ai bon espoir 

[Arga]

Bon, je vais commencer par acheter un vrai cliquet avec des têtes 6 pans de qualités (au hasard... facom).  c'est peut être encore rattrapable... et sinon, je tenterai tes solutions Duffle

[Duffle]

vu la tête de la vis achète direct un bon extracteur.  tu gagneras de l'argent et du tps 

[nono38]

vu la tête de la vis achète direct un bon extracteur.  tu gagneras de l'argent et du tps 

et nettoye et dégrippe au wd avant 

parceque là vu la m.... rien n'accrochera 

[Duffle]

la mienne etait plus propre et ce n'est jamais partie le WD 40 a tester mais avant qu'il ne rentre dans les filets  .

tant que tu y es vérifie les tien aussi mon nono 

[jryan69]

Une dernière solution vue en live par un mécano ayant 30 ans d'expérience en paddock  : tournevis plat  "de qualité" (type facom) + marteau, tu créé une encoche dans la tête de la vis abimée puis une ptite goutte de W40 et hop ça sort tout seul avec le tournevis plat 

[Duffle]

la tete de vis est trop molle ça ne fonctionne pas

[amistat]

je vais peut-être dire une connerie (ce ne serai pas la 1ere ...) mais en chauffant au chalumeau ça ne fonctionne pas ?

je l'ai déjà fait pas mal de fois, ..., mais en méca poids lourd.

[nono38]

la mienne etait plus propre et ce n'est jamais partie le WD 40 a tester mais avant qu'il ne rentre dans les filets  .

tant que tu y es vérifie les tien aussi mon nono 

les miens sont propres 
le wd ne rentrera pas dans les filets mais pour nettoyer c'est top et la clé rentre totalement dans la tête de vis et risque moins de riper

biensur il ne faut pas non plus une clé de merde 

[LéoT3]

je vais peut-être dire une connerie (ce ne serai pas la 1ere ...) mais en chauffant au chalumeau ça ne fonctionne pas ?

je l'ai déjà fait pas mal de fois, ..., mais en méca poids lourd.

Le chalumeau sur un etrier de frein!! A proscrire!!!

Par contre, avec un embout six pans dans la vis et un petit coup de marteau en bout, tu risque de décoller un peu la vis, ce qui peut aider.

[maya]

je vais peut-être dire une connerie (ce ne serai pas la 1ere ...) mais en chauffant au chalumeau ça ne fonctionne pas ?

je l'ai déjà fait pas mal de fois, ..., mais en méca poids lourd.

Le chalumeau sur un etrier de frein!! A proscrire!!!

Par contre, avec un embout six pans dans la vis et un petit coup de marteau en bout, tu risque de décoller un peu la vis, ce qui peut aider.

Effectivement amistat, c'était une connerie.  Mais qui n'en a pas dit. 
C'est pas trop une bonne méthode, non pas parce que ca n'aurait pas aidé à décoller la vis,
mais ca aurait tué l'étrier (alliage), sa peinture, ses joints de piston, et
genéré un danger pour l'operateur, du à l'ébulition du liquide de frein.

Il ne faut pas sous estimer la puissance du degrippant.
Personnellement, je deposerais l'étrier, je le poserais convenablement
sur un bidon à coté de lamoto de sorte que le dégrippant puisse aller partout,
et j'attendrait une nuit.
Le lendemain je retente le desserrage.

[nono38]

je vais peut-être dire une connerie (ce ne serai pas la 1ere ...) mais en chauffant au chalumeau ça ne fonctionne pas ?

je l'ai déjà fait pas mal de fois, ..., mais en méca poids lourd.

Le chalumeau sur un etrier de frein!! A proscrire!!!

Par contre, avec un embout six pans dans la vis et un petit coup de marteau en bout, tu risque de décoller un peu la vis, ce qui peut aider.

Effectivement amistat, c'était une connerie.  Mais qui n'en a pas dit. 
C'est pas trop une bonne méthode, non pas parce que ca n'aurait pas aidé à décoller la vis,
mais ca aurait tué l'étrier (alliage), sa peinture, ses joints de piston, et
genéré un danger pour l'operateur, du à l'ébulition du liquide de frein.

Il ne faut pas sous estimer la puissance du degrippant.
Personnellement, je deposerais l'étrier, je le poserais convenablement
sur un bidon à coté de lamoto de sorte que le dégrippant puisse aller partout,
et j'attendrait une nuit.
Le lendemain je retente le desserrage.

mais là si j'ai bien compris ce sont les vis de fixations de l'étrier 

[Arga]

Bon, j'ai mis un coup de WD40 puis réessayé avec une clé FACOM neuve (la précédente était une Bost ayant peu servie)

La clé était bien enfoncée et n'avait pas de jeux malgré le raté d'hier. J'ai forcée... et la tête est pire qu'avant .

On vas peut être pouvoir me préter un extracteur.

Sinon, Duffle j'ai deux petites questions,

tu trouve ou achète un extracteur de bonne qualité

Ça coûte combien ce machin?

après que tu auras acheter tes vis a prix d'or   je crois que c'est 8€ la vis (de mémoire). tu ne te feras plus avoir, tu achèteras de la graisse cuivré que tu mettras sur le filetage 

Tu aurais une ref. ou une marque pour la graisse?

mais là si j'ai bien compris ce sont les vis de fixations de l'étrier 

et non, ce ne sont que les 2pins qui retiennent les plaquettes... les filets doivent courir sur 1cm grand max... et ça ne devrait être serré qu'a 20Nm....

[maya]

mais là si j'ai bien compris ce sont les vis de fixations de l'étrier 

Ah tiens, dans la première tirade, j'ai percuté que ce sont les tiges de maintien
des plaquettes qui ont le PB ...  Vrai que c'est pas pareil.