Il y a deux types d'amortos.
Les linéaires, et les progressifs.
Le linéaire freine de manière constante, et c'est donc basique.
Le progressif, sur des tranlations lentes (qd tu roules), c'est quasiement libre.
En cas sollicitation (guidonnage), il se fige, et empêche donc le mouvement de s'amplifier.
Edit :
J'avais regardé chez HYPERPRO pour la 848.