10 mois, 20500KM, et plusieur garantie

[wipi]

voici la liste des problemes que j ai eu sur le speed en 10 mois et 20 500km tous pris en charge par la garantie

le pare chauffe de l echappement droit qui s est envollé sur l autoroute et casse de sa fixation -> pare chauffe changer

l echappement gauche soudure cassée a l interieur du pot ->pot gauche changer

bouchon du radiateur qui laisser rentrer l air -> bouchon changer

surchauffe moteur -> changement en cour du calorstat

le verre du phare qui s est fissurer --> pas encore de news

[krisprolls]

Et sur ces prises en charge, ils t'en ont indiqué certaine de connues par leur service ??

[matthlb]

bouchon du radiateur qui laisser rentrer l air -> bouchon changer

 comment t'as fait pour détecter ça  ?

[TT16]

bouchon du radiateur qui laisser rentrer l air -> bouchon changer

 comment t'as fait pour détecter ça  ?

pas mieux!

[jmr955]

Et sur ces prises en charge, ils t'en ont indiqué certaine de connues par leur service ??

A part les problemes de bouchons de radiateur ( et encore bien souvent il sont bon mais le probleme vient d ailleur) non rien de chronique

[gulacy]

Et sur ces prises en charge, ils t'en ont indiqué certaine de connues par leur service ??

A part les problemes de bouchons de radiateur ( et encore bien souvent il sont bon mais le probleme vient d ailleur) non rien de chronique

Comme la vérité? 

Je crois que j'ai déjà vu ça quelque part sur un poste... Je cite Maître JMR :

C est tout a fait ca ..  Avec la chaleur le circuit monte en pression  et si le bouchon ne s ouvre pas .. ben ca pete quelque part.
Dans le cas présent, le bouchon s ouvre, le LDR part dans le petit bocal et lors que la température commence a redéscendre, la pression fait de meme et le liquide qui etait dans le bocal est réaspiré. et retrouve son emplacement normal ( dans le circuit de refroidissement)
En refroidissant, la pression diminue et le bouchon se referme.

La note de triumph dit quelque chose comme ca '" de tous les bouchons qui nous ont été renvoyé sous garantie, la grande majorité c est avérée etre conforme au préconisation  et au cahier des charge,
il est donc demandé  au concess, de nettoyer la portée bouchon/radiateur. de refaire le niveau correctement, puis de faire chauffer la machine
si pas de fuite, retour client, si fuite, vérification du tarage du bouchon  avec l outl qui va bien "
Si bouchons défectueux, retour sous garantie

Poste entier ici  http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=27333.15

[jmr955]

Comme ma réponse n a pas l air claire je précise..

Les problemes de conso d eau sont assez récurent chez Tromph : ils ont 2 sources

Mauvais niveau d eau   : ( trop d eau)
Ou probleme de bouchon ( voir le post mentionné )

Pour le reste ( pare chaleur/ soudure d échappement etc etc ) ce ne sont pas des problemes chronique ( ce qui veut pas dire que ca ne peut jamais arriver la preuve)

suis assez étonné pour cette histoire de calorstat ...( surtout sur une mahine de 10 mois .. ) mais bon pourquoi po

[O+]

mes pbs en 12000 km en speed 07 :

RIEN de RIEN    ...   ...

[mac_clain]

salut a tous
mon speed a 6500kms
et j'ai déjà eu un resserrage de pignon de sortie de boite
et demain je doit l'apporter pour un resserrage de colonne de direction

[wipi]

pour detecter le bouchon , c est tout con la moto qui chauffe , et qui chauffe , et qui pissent du liquide de refroidissement ,  pour moi directe chez triumph et apres je laisse les mecano faire

par contre il avait pas vu le calorstat

[jmr955]

pour detecter le bouchon , c est tout con la moto qui chauffe , et qui chauffe , et qui pissent du liquide de refroidissement

Ce dont je paralais  au dessus ..
Est tu certain que le niveau a été correctement fait  (je dit ca parce que j ai déjà vu des mécano Triumph mettre le LRD au niveau maxi a froid et se retrouver avec une mare de LDR dans l atelier pendant que la machine faisait son quart d heure de chauffe réglementaire suite a un chargement de courbe. 

[PYves]

pour detecter le bouchon , c est tout con la moto qui chauffe , et qui chauffe , et qui pissent du liquide de refroidissement

Ce dont je paralais  au dessus ..
Est tu certain que le niveau a été correctement fait  (je dit ca parce que j ai déjà vu des mécano Triumph mettre le LRD au niveau maxi a froid et se retrouver avec une mare de LDR dans l atelier pendant que la machine faisait son quart d heure de chauffe réglementaire suite a un chargement de courbe. 

Tiens, J-Mi, puisque tu abordes le sujet, sur un ST955, comment faire le niveau :
- sur la centrale ou "droite les 2 roues au sol" ?
- au maxi à froid, à chaud ?

[jmr955]

Je dirai moto droite et au sol
Niveau  au mini a froid  (apres tu peux mettre au maxi a chaud  ca revient grosso merdo au meme) mais surtout pas le maxi moteur froid parce que la tu passe ton temps a en remettre

[PYves]

Ok, je vais faire suivant tes indications. Car je soupçonne depuis quelques temps une petite perte d'eau (non, je ne suis pas sur le point d'accoucher ...), mais ce n'est peut-être que ça.

[jmr955]

Vérifie aussi le serrage des diverses durites .. des fois ca peut bouger un peu