SpécificitésDaytona 2006 Infos.

[Diemus]

c'est pas une question mais une info, les daytona 2006, qui ont le même look que les 2005 n'ont cependant pas tous leurs éléments en commun.

En effet, le daytona 2006 possède :

- le monobras noir  des speed et ST 1050
- le carter bas moteur des speed et ST 1050
 - la mise à l'air et la carter sont ceux aussi des speed et ST 1050
- pompe à essence 1 durite idem speed et st 1050.

c'est tout cequi semble avoir changé, aucune note interne de Triumph annonce cela aux concess ! Strike s'en est apperçu en démontant une moto tout juste livrée !

Carénage, compteur etc...tout le reste est identique aux modèles 2003-2004

[EymeSprint]

je crois d'ailleurs que c'est pas spécifique à la dayto, le tiger aussi a des élèment moteur de la 1050 si je me souviens bien d'une discution avec mon concess

[Duffle]

eymesprint tu ne lis pas torque il en parle de la tiger 2006 

[EymeSprint]

eymesprint tu ne lis pas torque il en parle de la tiger 2006 

c'est peut-être là que je l'ai appris alors, j'ai pas dit de conneries alors  :

[Duffle]

non tu n'as pas dit de connerie  .

[jlp082005]

Quel est le meilleur millesime pour une dayto, on m'a dit 1999 à 2001, c'est comme le bon vin ya des années à retenir.

[patafion]

Quel est le meilleur millesime pour une dayto, on m'a dit 1999 à 2001, c'est comme le bon vin ya des années à retenir.

exact... et là c'était 3 grands crus

[DaFunky]

Quel est le meilleur millesime pour une dayto

Enfin là on se rapproche plus d'un sujet de polémique qui va nourrir les partisans de tel modèle ou de tel autre, avant toute remarque  il faut savoir qu' un site à la con donne les détails sur tous les millésimes, et qui permet de se rendre compte que chaque génération a ses plus et ses moins plus :

[denis]

Quel est le meilleur millesime pour une dayto, on m'a dit 1999 à 2001, c'est comme le bon vin ya des années à retenir.

tu ! tu ! tu ! c'est 2002 le modele le plus abouti (rigidite ect.......)

[marco509]

POur les millesimes c'est le 2000 

[Diemus]

il semblerait pour les puristes, que le meilleur soit le 1999. Pourquoi :

les 97 et 98 (T595) ont ceux qui ont la meilleure finition (clook carbone tableau de bord, autocollants, etc...) mais c'est vrai que c'est une histoire de gout... mais ils ont des problèmes mécaniques certains.
les 2000 - 2001(955i) garde la carénage des 97/98 mais avec une déco de gros logo 955I que certains trouvent grossiers...par contre ils sont au top mécaniquement !
le 99 (955i): il a le carénage et la déco des 97/98 et le moteur des 2000/2001, bref le bonheur !

les 2002/2003 : carénage japonisé, moteur moins rugueux, de toute façon dès qu'il y a une évolution les anciens proprio trouvent que c'est systématiquement moins bien !
les 2004/3005 : look K2000 qui est quand même plus beau que les 2002/2003, par contre c'est toujours même moteur (2002/2003) qui privilégie la puissance, 153 ch c'est le moteur de dayto le plus puissant au détriement du caractère des 97/98/99/2000/20001

[fab le motard]

tu ! tu ! tu ! c'est 2002 le modele le plus abouti (rigidite ect.......)

c'est sur je suis pas un pilote , mais mon millesime 1999 est loin d'etre "mou"

[fab le motard]

il semblerait pour les puristes, que le meilleur soit le 1999.

c'es tle mien 

les 2004/3005 : look K2000 qui est quand même plus beau que les 2002/2003, par contre c'est toujours même moteur (2002/2003) qui privilégie la puissance, 153 ch c'est le moteur de dayto le plus puissant au détriement du caractère des 97/98/99/2000/20001

ben j'aime bien aussi les derniers ... mais il faut que j'en essaie un .
parce que quand tu parles de caractere des vieux modeles (99 par ex ) ... mais ca me laisse perplexe.
c'est creux en dessous de 4000 , entre 4 et 7 ca tracte fort et apres ca hurle .

Et  c'est comment alors un 2004/2005 ??

parce que pour moi un moteur avec du caracter ... ben c'est une guzzi .la dayto fait quand meme moulinex sans ame à coté.

[Diemus]

Fab, pour une fois, tu pourrais comparer ce qui est comparable ? On compare par un 1200Shovel avec 750 four il me semble, pourtant à l'époque le 750 avait une réputation de patate...

j'suis désolé, mais lire Guzzy calif qui expose de vieille casserolles en face d'un 3 cylindres en ligne ça me fait halluciner, on compare 2 univers complètement différents qui sont par définitions incomparable ! Guzzi à plus de coule en bas c'est une évidence, tout le monde le sait, qui veut une guzzi sait où aller, mais personne n'ira penser à hésiter entre un daytona et un guzzi !!!!!!!

Un dayto ça se compare à UNE SPROTIVE donc à un 4 cylindres japonais type R1, GSXR, Z1000, ZX12R etc OU à un voxan café racer, Ducati 1000SS, Aprilia RSV1000, BM1100S etc, bref on reste dans la même catégorie.

Je te vois arriver avec "oui mais la calif en montagne c'est un sacré outil bien plus efficace qu'un dayto" etc etc etc...on est bien d'accord, sauf que on compare pas le dayto à une guzzi bordel, on le compare à une autre moto de la même catégorie !

[fab le motard]

diemus
prend une V11 sport
prend une triumph

t'as d'un coté une moto à caractere et de l'autre un moulinex.
je pense qu'un jour tu devrais essayer un GROS 4 cylindres qui pousse, genre zx12R, 1000gex ... je pense pas que ces motos manque nt de caracteres.

pour en revenir aux daytos

si quelqu'un dans le coin veux me faire essayer son 955 post 2002 pour comparer avec la mienne , j'aimerais voir en quoi elle manque de caractere. ou en quoi les pre 2002 on plus de caractere  :