Controle d'usure plaquettes avant

[krisprolls]

Voilà, je suis une bille, ben oui!!!!!! Je sais pas comment on fait!!!


J'ai beau regarder, je vois pas grand chose....

Alors comment faire, et comment savoir??? je suis tout ouïe.... 

[don_rico]

Tu regardes sous l'étrier et tu vérifies que tu voies toujours les rainures des plaquettes. Sinon, c'est qu'elles sont à changer.

[sushi]

Il peut peut-être aussi enlever la vis qui maintient la goupille qui sert à retenir les plaquettes,
en sortir une, et voir l'usure.

C'est possible de faire ça ?

[Pascal]

Les dernières plaquettes que j'ai monté, des EBC ou SBS je sais plus, n'ont pas de rainures.
C'est courant ?

[jryan69]

Les dernières plaquettes que j'ai monté, des EBC ou SBS je sais plus, n'ont pas de rainures.
C'est courant ?

  tu ne te serais pas fais avoir des fois ?

[Marc0]

EBC y en a apparemment (si la photo correspond...) http://www.zone2roues.com/images/gd2.php?image=Plaquette%20organic%20copie.jpg

Pour les autres je sais pas...

[Duffle]

Il peut peut-être aussi enlever la vis qui maintient la goupille qui sert à retenir les plaquettes,
en sortir une, et voir l'usure.

C'est possible de faire ça ?

non  sinon apres tu es dans la merde et faut tout démonter

pour vérifier faut jouer les contorsionnistes

[krisprolls]

En fait je sais pas vraiment ce que je dois voir ?

[sushi]

Il peut peut-être aussi enlever la vis qui maintient la goupille qui sert à retenir les plaquettes,
en sortir une, et voir l'usure.

C'est possible de faire ça ?

non  sinon apres tu es dans la merde et faut tout démonter

pour vérifier faut jouer les contorsionnistes

Je dis ça parce que je l'ai fait, et que la plaquette s'est remise sans problème ensuite.

[Duffle]

 

oui c'est bon tu as bien ecris que tu etais une bille   .

c'est assez simple la plaquette sont une plaque métallique avec une garniture.  tu regarde l'epaisseur des gariture qui se trouve entre le disque et la plaque métalique. mais pour ce la tu doit de mettre devant la roue avant et regarder l'étrier par dessous.  

[thias660]

Ben il faut encore que tu aies de la "matière" sur les plaquettes. Sinon, au pire, tu démonte l'étrier, ça prend 2 mins, tu sors les plaquettes, et là tu verras bien.

[jryan69]

1 - tu décale ta roue vers la droite ou la gauche
2- tu t'allonges par terre (à plas dos) la tête sous l'étrier (à faire sous chaque étrier)
3- avec une lampe de poche (ou à l'oeil nu si la lumière est suffisante) tu vérifie qu'il y a bien toujours un "cran" au milieu de chaque plaquette
4- si plus de cran ou inférieur à 1mm   il est temps de changer tes plaquettes  

[krisprolls]

oui c'est bon tu as bien ecris que tu etais une bille   .

c'est assez simple la plaquette sont une plaque métallique avec une garniture.  tu regarde l'epaisseur des gariture qui se trouve entre le disque et la plaque métalique. mais pour ce la tu doit de mettre devant la roue avant et regarder l'étrier par dessous.  

1 - tu décale ta roue vers la droite ou la gauche
2- tu t'allonges par terre (à plas dos) la tête sous l'étrier (à faire sous chaque étrier)
3- avec une lampe de poche (ou à l'oeil nu si la lumière est suffisante) tu vérifie qu'il y a bien toujours un "cran" au milieu de chaque plaquette
4- si plus de cran ou inférieur à 1mm   il est temps de changer tes plaquettes  

Ah ben ça c'est des réponses qu'elles sont claires !!!

[Marc0]

Comme tu le vois sur la photo là, il y a 2 parties pour les plaquettes, une plaquette en métal qui sert au maintien dans l'étrier, et une partie, plus petite (en surface) que l'autre (mais plus épaisse), de garniture, qui est la partie venant frotter sur le disque et ralentir. Il y a une rainure ou des rainures dans la garniture qui sert de témoin d'usure. En regardant tu dois encore voir les rainures dans la garniture pour que tes plaquettes soient encore bonnes... sinon, elles sont bonnes à changer

[Marc0]

oui c'est bon tu as bien ecris que tu etais une bille  .

c'est assez simple la plaquette sont une plaque métallique avec une garniture.  tu regarde l'epaisseur des gariture qui se trouve entre le disque et la plaque métalique. mais pour ce la tu doit de mettre devant la roue avant et regarder l'étrier par dessous. 

Merde, grillé par une truffe !