Power Commander pour speed triple

[Jeyjey]

donc si je vous suit, quelques soit mon pot, mon filtre etc ma sonde va constament recalibré mon ratio air/essence en fonction de la T° ambiante et des gazzz que mon echapp recrache ??

dans ce cas, pourquoi, lors du changement de mon pot d'echappement, le ralenti de ma moto oscillé de 200trs/min ? hein je vous le demande 

euu nan la je suis pas sur  je sais pas si vous savait a quoi sa ressemble sur une jap mais ca ne sert certainement pas a recalibré une courbe de puissance en fonction de la météo  surtout vu la machin ridicule que c'est...

[jmr955]

Jeyjey, tout se tient j explique ..

il fait 30 degré a l ombre, et il fait 10 degrés en plein soleil. la densité de l air n est pas la meme donc dans un meme temps tu n admet pas la meme quantitée d air (  est aussi valable avec les liquide  regarde en F1 il refroidissaient l essence pour pouvoir en mettre plus,

Donc tu as un sonde qui renseigne le boitier sur la temperature de l air qui est admise dans la boitea air .
Ensuite pour paufiner tout ca, la sonde lambda analyse aussi les échappement et elle indique a l ECU ' c est trop pauvre/ C est trop riche.
En fonctione de quoi, l Ecu dit aux injecteurs ouvrés vous pendant 5 milliemene de seconde ou bien pendant 10 millieme de seconde.

Tu as la meme chose avec l altitude,  la densité ait différente au niveau de la mer ou a 1000 metre  et tout ca est donc fatalement a prendre en compte

Comment on gere le ralenti sur une injection  ? (du moins sur un Triumph ) ben tout simplement en ouvrant ou en obturant un trou qui laisse passer plus ou moins d'air ..

[guillaumev]

Il y a un article intéressant à ce sujet dans le MJ de jeudi dernier. 

[GIL40]

Pour amener un peu de vécu à toute cette théorie , suite à l'installation + réglage au banc par un pro d'un PC3 sur un 1000 FZ1 et un 1000 GSXR suite aux changements des pots + filtre à air, le gain a été notable en terme de douceur de fonctionnement  :super:ce qui correspond à une courbe plus lisse ( puissance et couple ).

En puissance maxi de toute façon j'étais bien incapable de l'utilser avant alors après réglage 

[ed1966]

A m...e alors, moi qui voulais monté un PC sur ma Daytona 500 pour fleurter avec les 290,
je pense que ça va pas le faire 

[Cartman]

Houla! Comme l'a dit GIL 40, tu serais bien incapable d'encaisser le surplus de puissance...

grey & pas déconner

Mais si, mais si...
Qu'est ce que c'est que tous ces pessimistes
Je dirai même que c'est la bécane adéquate avec plein de place de partout pour mettre plein de power commander,plein,plein...... ..

Tant que les powers commanders vivront les compteurs trepasseront

[george-gndrm]

J'ai un jeune à côté de chez moi que j'ai pris aux coucou à 312km/h avec un 955i speed
C'est un jeune que je connais et qui me disais que sa brelle marchait fort ,mais franchement je ne m'y attendait pas .....
Aprioris , il me disait qu'elle fait 160 hp et sans power commander ....doute....

Mais en tout cas c'est claire que c'est ma prochaine bécane et que je vais lui demander ce qu'il a fait dessus pour faire un missile pareil !!!

PS: C'est un gamin qui pilote vraiment très fort et même (surtout ) sur piste , et....il a eu beaucoup de chance que sa soit moi derrière le coucou..... T'en aura peut être pas autant .

[zampa]

La règle veut que d'abord on se présente.

Et avec mes rollers, j'ai pris 325 

[kéziah]

Faudra penser à faire étalonner l'oiseau 

[Nicolas75]

Salut,

J'ai monté un PWC USB III sur ma speed '05, avec filtre à air KN et pot Mivv (homologué  paris oblige) bilan:
- meilleure progressivité de l'accélération (plus rapide et surtout sans à-coups)
- hausse de la consommation (je suis bien au dessus des 10L/100 en mixte)

Je n'ai jamais essayé de taper de grosse pointe avec car je ne prends pas l'autoroute, le max que j'ai atteint était 230 km/h, mais je suis presque sûr que tu ne peux pas atteindre les 290!!!

[zampa]

Salut,

J'ai monté un PWC USB III sur ma speed '05, avec filtre à air KN et pot Mivv (homologué  paris oblige) bilan:
- meilleure progressivité de l'accélération (plus rapide et surtout sans à-coups)
- hausse de la consommation (je suis bien au dessus des 10L/100 en mixte)

Je n'ai jamais essayé de taper de grosse pointe avec car je ne prends pas l'autoroute, le max que j'ai atteint était 230 km/h, mais je suis presque sûr que tu ne peux pas atteindre les 290!!!

Avec ma Speed de 2005 aussi, (c'est marrant, on a les même), je prends 264 au rupteur en 6ème.

La vitesse au rupteur dépendant uniquement de la démultiplication et du régime maxi, pour prendre 290 ta super speed, soit elle tire hyper long, et ça m'étonnerait qu'elle arrive à prendre tout ses tours dans ce cas, soit il faut repousser le rupteur d'au moins 1000 tour, ce qui est très malin !

[Merlin-x]

- hausse de la consommation (je suis bien au dessus des 10L/100 en mixte)

10l/100km !!! C'est sûr que ça vaut le coup de monter un PC !!

[Nicolas75]

- hausse de la consommation (je suis bien au dessus des 10L/100 en mixte)

10l/100km !!! C'est sûr que ça vaut le coup de monter un PC !!

C'est ça la richesse 

[zampa]

- hausse de la consommation (je suis bien au dessus des 10L/100 en mixte)

10l/100km !!! C'est sûr que ça vaut le coup de monter un PC !!

C'est ça la richesse 

C'est pas la richesse, c'est juste n'importe quoi de faire consommer une moto en pensant avoir un avion, alors que c'est juste qu'elle est réglée n'importe comment.

Et passe là au banc, c'est pas dit que tu sortes plus de watts que d'origine...

[don_rico]

Salut,

J'ai monté un PWC USB III sur ma speed '05, avec filtre à air KN et pot Mivv (homologué  paris oblige) bilan:
- meilleure progressivité de l'accélération (plus rapide et surtout sans à-coups)
- hausse de la consommation (je suis bien au dessus des 10L/100 en mixte)

Je n'ai jamais essayé de taper de grosse pointe avec car je ne prends pas l'autoroute, le max que j'ai atteint était 230 km/h, mais je suis presque sûr que tu ne peux pas atteindre les 290!!!

Il a été réglé comment ce PCIII :