accessoires st 1050 --- actualise

[Pascal]

J'ai les valises rigides et il n'y a aucun problème de compatibilité pour le montage.

[fletcher]

ok c'est noté
je viens de voir les power bronze et j'ai l'impression que le protège chaine est plus court que le lilley?? Pascal tu reçois pas trop de graisse de chaine sur tes carénages?

[Pascal]

J'ai du faire 1000 bornes depuis le montage (juste avant le mini meeting).
Je n'ai pas noté de projection de graisse,... mais ça fait aussi un bon moment que je n'ai pas nettoyé ma bécane 
Je regarderais ça tout à l'heure.

[fletcher]

ok cool
 

[Erikiki95]

J'ai les valises rigides et il n'y a aucun problème de compatibilité pour le montage.

Je ne parle pas d'incompatibilité de montage,
le problème a priori du powerbronze, qu'il y a un risque de toucher quand tu est chargé ( passager + Valises pleine) , as tu essayé??  Si à l'occasion tu peux nous le dire si il y a un risque...ca sera une bonne info
je ne sais pas si c'est vrai, il est possible que amortisseur au mini et charge pleine ca touche, PowerBronze ne l'indique peut etre uniquement que pour se degager de toute responsabilité

apres niveau protection de chaine j'ai trouvé que le Lilley étai plus éloigné que celui d'origine, peut etre un peu plus long je sais plus mais plus loin donc certaine projection pourrai passé à coté???

[Raims]

Avec le Triboseat, je peux t'assurer que mes SDS ne glissent pas,
et j'ai une selle d'origine.

Coool J'en ai commandé un ce week-end.
J'en connais une qui va être contente si ça marche

Petit retour d'expérience avec le TriboSeat sur la Sprint ST 1050: il est impossible de le monter correctement
En effet ce "filet" est fait pour envelopper l'arrière de la selle. Ca marche sans doute très bien pour les selles qui s'ouvrent avec une clé et un système de fixation placé en dessous. Mais sur la Sprint, dont la selle tient par 2 vis situées à l'arrière, il est impossible d'envelopper correctement cette partie de la selle, ça tient mal et ça finit par se barrer après quelques freinages. En plus ça fait plein de plis et c'est moche.
Pourtant chaque modèle de TriboSeat est censé être parfaitement adapté à la moto visée. J'ai donc exprimé mon mécontentement à l'importateur. Il m'a dit qu'il devait contacter le fabriquant pour savoir comment monter le TriboSeat sur ma moto. Mais après plusieurs semaines sans réponse j'ai haussé le ton. Je leur ai renvoyé l'objet et ils me l'ont remboursé ainsi que les frais de port.
Bref, un accessoire à oublier pour la Sprint ST 1050, même si l'importateur est correct.

[Baloo]

Merci de ton retour d'expérience sur ce sujet, car cela m'intéressait, donc, je retourne sur le fait de changer ma selle.

 

[Scoulp]

avec le retour de la pluie, je vais me laisser tenter par un lèche roue également.

(ca limite vraiment le retour de flotte sur les bottes ?)

Pas besoin de carbone pour ma part, je partirai sur le moins chers .. tout simplement ,-)

[Pascal]

avec le retour de la pluie, je vais me laisser tenter par un lèche roue également.

(ca limite vraiment le retour de flotte sur les bottes ?)

Pas besoin de carbone pour ma part, je partirai sur le moins chers .. tout simplement ,-)

Salut Scoulp, ça va ?

J'ai installé le lèche roue juste avant le mini meeting. On c'est  bien fait saucé  l'aller, et je n'avais plus cette remontée de flotte sur le bas des jambes 
Donc bien utile.

[Thlar]

avec le retour de la pluie, je vais me laisser tenter par un lèche roue également.

(ca limite vraiment le retour de flotte sur les bottes ?)

Pas besoin de carbone pour ma part, je partirai sur le moins chers .. tout simplement ,-)

Salut Scoulp, ça va ?

J'ai installé le lèche roue juste avant le mini meeting. On c'est  bien fait saucé  l'aller, et je n'avais plus cette remontée de flotte sur le bas des jambes 
Donc bien utile.

Slt. Je n'ai pas le leche-roue juste la protec amorto des modeles ABS et j'ai le sentiment que cela evite les remontées.En fait même sous la flotte , j'ai les pieds secs.En même dans mon coin c'est rarement le deluge...

[kéziah]

On en avait pas mal parlé ici : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=3091.msg50304#msg50304
y'a plein d'infos sur les différents modèles.

 

[fletcher]

dites, petite question: je suis sur le site de power bronze pour commander un ras de roue. jusque là tout va bien!!

ça se complique quand on me demande les différentes info de paiement notamment:

- security digits? c'est bien les 3 chiffres au dos de la carte?

- start date? ya une start date sur la carte bleue visa??

- end date, bon a priori c'est bon ça 

- issue number? kesako?

merci d'éclairer ma lanterne!!

ps: rien à voir mais je suis rentré ce matin à l'aube de vacances, et cet aprem j'ai enfourché ce p'tit sprint pour faire plus ample connaissance...c'était trop bon!! 

[Pascal]

J'ai eu les mêmes problèmes.
Je les ai appelé et tout et tout s'est résolu sans problème. Très bon accueil au téléphone, il faut quand même parler un minimum anglais.

Si je me souviens bien:

- security digits? c'est bien les 3 chiffres au dos de la carte? oui

- start date? ya une start date sur la carte bleue visa?? non, je crois que j'ai mis 0 ou 0/0/0

- end date, bon a priori c'est bon ça

- issue number? kesako? normalement c'est soit le security digits soit issue number, donc pas besoin de remplir cette case


Le mieux est quand même de les appeler ou de leur envoyer un email.

[Scoulp]

Salut Pascal, ca va, ca va !! 

fletcher : tu es sur paris, je suis sur versailles, on peut cumuler notre commande et diminuer les frais de port.
ca te tente ?

[fletcher]

merci pascal pour le complément d'info...
en cherchant un peu sur le net, apparemment le issue number est le nombre de fois où la carte bleue a été crée puis renouvelée...enfin c'est ce que j'ai cru comprendre...

scoulp ça aurait été avec plaisir, mais je suis un peu tétu  j'ai essayé hier soir jusqu'à ce que ça marche... et apparemment c'est bon (mais j'ai pas encore reçu de justif ni été débité pour l'instant...) désolé!!