Tiger & Arrow

[seb28]

Hello la compagnie,

Je suis intéressé par un pot Arrow en position basse pour mon Tigre.

J'ai vu des photos mais j'arrive pas savoir si il faut changer toute la ligne ou si je peux changer juste le silencieux ?

Si quelqu'un a des infos je suis preneur.

Merci

Seb

[guillaumev]

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble que tu peux changer uniquement le silencieux. 

D'ailleurs, la ligne complète est beaucoup plus chère, peut-être pas dispo pour le Tiger et peut-être même pas importée pour les autres modèles... 

[Garrett]

Celui que j'ai dans le catalogue Triumph 2009 c'est un Arrow position haute, t'es sur d'avoir vu une version position basse ?

Et pas de ligne non plus au catalogue, peut etre à l'étranger je sais pas.

par contre c'est quand ils veulent un Arrow pour Sprint ST....C'est la seule de la gamme urban sport à ne pas en avoir !!

[don_rico]

par contre c'est quand ils veulent un Arrow pour Sprint ST....C'est la seule de la gamme urban sport à ne pas en avoir !!

c'est certainement aussi celle sur laquelle il y a le moins de demande.

[seb28]

Celui que j'ai dans le catalogue Triumph 2009 c'est un Arrow position haute, t'es sur d'avoir vu une version position basse ?

Ici :
http://www.pifpaf.net/blogs/media/users/tiger/pot_arrow_grand.jpg

Je préfère avoir le pot en positon basse histoire d'abaisser un peu le centre de gravité, ub plus ce petit pot ne doit pas peser grand chose par rapport aux 6.5 Kilos de celui d'origine.

[Garrett]

par contre c'est quand ils veulent un Arrow pour Sprint ST....C'est la seule de la gamme urban sport à ne pas en avoir !!

c'est certainement aussi celle sur laquelle il y a le moins de demande.

Oui c'est ce que je me disais....Avant qu'ils le sorte pour Tiger 

Parce que je doute que la demande pour Tiger soit supérieur à la Sprint...non ?  :

Enfin on verra bien, p'tetre l'année prochaine si ils continuent sur leur lancée !

Sinon pour le Tiger je prefere aussi en position basse effectivement

[don_rico]

Parce que je doute que la demande pour Tiger soit supérieur à la Sprint...non ?  :

Détrompe-toi!

[David_Webb]

Oui c'est ce que je me disais....Avant qu'ils le sorte pour Tiger 

Parce que je doute que la demande pour Tiger soit supérieur à la Sprint...non ?  :

Enfin on verra bien, p'tetre l'année prochaine si ils continuent sur leur lancée !

Sinon pour le Tiger je prefere aussi en position basse effectivement

Boh, c'est pas dit. A priori, aux dires de mon concess', ce dernier a déjà équipé pas mal de Tiger. C'est p'têtre pas représentatif, mais bon...

Et pour fréquenter un forum anglophone dédié Tiger, les topics sur les échappements foisonnent. Chacun y va de ses Quill, Shark, Scorpion, Arrow et TOR... La mentalité diffère peut-être. Mais rouler stock, même avec un Tiger, ça n'a pas l'air de le faire outre-manche et outre-atlantique

[maya]

Il y a un fabricant qui fait une double sortie basse (D+G) pour le tigre,
de toute beauté. Toute la ligne doit etre changée.

[don_rico]

Il y a un fabricant qui fait une double sortie basse (D+G) pour le tigre,
de toute beauté. Toute la ligne doit etre changée.

Remus.

[seb28]

Bon apparemment le Arrow en position basse c'est pas au catalogue

Sur la photo c'est un silencieux de Speed qu'ils ont adapté sur le Tigre, je vais voir si ATS peux faire ça (et surtout à combien) et sinon je vais regarder du coté de Remus ça à l'air d'être du bon matos.

Pour Le double sortie Remus le fait, et on trouve un kit pour adapter 2 arrow de chaque coté de la selle?

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//motoren.marktplaats.nl/tuning-en-styling/208088774-dubbele-uitlaatsysteem-voor-triumph-tiger-1050-2007.html

C'est plutôt réussi je trouve, par contre ça doit douiller un max et le poids gagné est moins intéressant

[David_Webb]

Les deux Arrow, c'est un bidouillage maison. Remus propose une double sortie basse (PowerCone) qui nécessite de changer complètement la ligne. La fourchette de prix se situe entre 1400 et 1700 euros.

[carbone14]

à ce prix là ils pourraient au moins se fendre de belles photos... 

[margerin]

Il y a normalement une incidence moteur.
Mis a part l'esthetique, le poids,  et le son, quel sont les  avantages/inconvenients?
Y' a til unje intervention carto / carbu a faire?

t'as raison carbone, la photo n'est pas belle, ...........

@ david-webb, tu as les coordonnées de ce site?     

[David_Webb]

http://www.remus.at/php/index.php?cmd=cmdFrontendProducts&iProductType=2
C'est un brin le bazar ce site.
J'avais envoyé un mail à Rémus. Voici les réponses obtenues au sujet des sorties basses :

Monsieur, bonjour
Le Powercone s’adapte bien sur votre moto avec le collecteur d’origine (la béquille et le kit de bagagerie sont conservés).
Attention par contre si vous voulez mettre un silencieux Gauche et Droite on ne peut le faire qu’avec la ligne complète (collecteur+ silencieux GD).
Cordialement,

Monsieur,

à la lecture de votre catalogue produit, et si j'ai bien compris,  je peux donc faire monter un Power Cone CEE droite Titane référence 5882 100654 au tarif de 505 euros.

Attention, une petite précision le silencieux que vous désirez le Powercone Titane n’est pas homologué, la référence est la suivante 05583917007 est au prix de 447€ Ht Public.

Pour la ligne basse droite/gauche, il me faut donc la ligne complète (avec catalyseur) plus silencieux G/D, Titane, référence 115882 917007, soit 1976 euros.

Concernant la ligne complète, vous pouvez avoir avec ou sans catalyseur les références sont les suivantes:
-          Avec catalyseur: référence 115882917007 au prix de 1463,50 € Ht public
-          Sans catalyseur : référence 515882917007 au prix de 1377 € Ht public

Finalement, j'ai opté pour autre chose