quel pneu pour la Tiger 1050

[fifi.38]

oui le BT16PRO est vraiment tres sain sur le sec, un peu moins sur le mouillé mais il est nettement meilleur que le BT16 (en tri  gomme  arriere) qui etait un veritable desastre sous la pluie

mais qui pilote vraiment encore sous la pluie ? on est plutot à attendre gentiment que ca se passe et à penser à rentrer entier...

Je suis d'accord mais il faut arriver à freiner 

[Bishamon]

J'ai posé la question sur la page précédente, donc dans le doute je la repose

Est-ce que l'un d'entre vous à déjà pu tester (ou pense le faire bientôt) le nouveau Dunlop Roadsmart 3?

[fifi.38]

NON , parce que je préfère le Sportsmart 2   

[Bishamon]

NON , parce que je préfère le Sportsmart 2   

J'ai jamais essayé, je trouve déjà que la durée de vie des pneus n'est pas très grande alors j'ose pas imaginer avec des tendres

[Chewi]

Désolé j'ai vendu le Tigrou avant que le RM3 ne sorte

[cmoifrancky72]

Bon alors après un peu moins de 10 000 bornes les PR4 vont partir à la poubelle pour être remplacé par des Bridgestone T30Evo.
Petit CR sur ce pneu avec mon petit niveau de conduite que je qualifierais de tafiolle.
Le PR4 très bien. Légère sensation de glissade de l'avant lorsque l'on attaque fort en tentant de suivre certains Bouzeux, mais là n'est pas la vocation première de ce type de boudin.
Moyens faible en toute fin de vie, à un rythme paisible il glisse de l'avant et de l'arrière dans les giratoires et glissouille de l'avant lors des freinages un peu appuyé.

Donc je conseille, pour le sec et la pluie pas de soucis.

[Wile]

 

Après, que ça glisse dans les ronds-points en fin de vie, je ne trouve pas ça spécialement anormal puisque, encore tout à l'heure, j'ai glissé dans un rond-point avec des PR 4 quasi neufs... Bon, faut dire que j'étais très pressé.
 

C'est peut-être plus du au fait que les ronds-points sont généralement bien gras, non ?

[Labrador]

Les ronds points, surtout les petits, de plus en dévers et avec du gasoil ça glisse rapidos.

Sinon moi j'ai des RoadSmart3 et j'en suis content, ça accroche bien, ça s'use pas trop vite, ok j'ai une conduite cool et soft je n'appelles pas Zarco. 

[cmoifrancky72]

Après, que ça glisse dans les ronds-points en fin de vie, je ne trouve pas ça spécialement anormal puisque, encore tout à l'heure, j'ai glissé dans un rond-point avec des PR 4 quasi neufs... Bon, faut dire que j'étais très pressé.
 
C'est peut-être plus du au fait que les ronds-points sont généralement bien gras, non ?

C'est pas bien ça de rouler en étant pressé 
Pour ce qui est des ronds points je  ne pense pas car ils ne m'avaient jamais fait ça auparavant c'est pourquoi je met ça sur la fin de vie de ce pneu. Sur ces, presque, 10 000 bornes le bilan est franchement positif quand même.
Et toi t'es T30 à l'arrière content ?

Les ronds points, surtout les petits, de plus en dévers et avec du gasoil ça glisse rapidos. Sinon moi j'ai des RoadSmart3 et j'en suis content, ça accroche bien, ça s'use pas trop vite, ok j'ai une conduite cool et soft je n'appelles pas Zarco. 

Le truc marrant c'est qu'avec le jeu des promos Michelin, tu as un PR4 pour le prix d'un PR3. Comme il parait qu'à chaque fois le nouveau modèle est mieux que l'ancien il vaut mieux prendre le dernier modèle.

[Wile]

C'est pas bien ça de rouler en étant pressé 

 

J'avais une ordonnance, c'était pour le boulot...
 

Et toi t'es T30 à l'arrière content ?

J'avais un T30 EVO à l'arrière mais je viens de changer pour un train complet de Metzelzer Roadtec 01.

Avec le Bridgestone, pas de problème sur le sec mais un petit bémol sur le mouillé.
Mais bon, c'est tellement psychologique le mouillé... 
Mais bien mieux que la monte d'origine en Michelin Pilot Road 1ère génération ! 

[cmoifrancky72]

J'avais une ordonnance, c'était pour le boulot...
 

Mais c'est pas une raison 

J'avais un T30 EVO à l'arrière mais je viens de changer pour un train complet de Metzelzer Roadtec 01.
Avec le Bridgestone, pas de problème sur le sec mais un petit bémol sur le mouillé.
Mais bon, c'est tellement psychologique le mouillé... 

Comme je roule très rarement quand il pleut  c'est pas trop grave, de toutes façons j'ai pas la psychologie pour  .J'hésitais entre le T30evo et le Roadtec01, histoire de changer de Michelin et j'ai pris le Bridgestone en profitant de leur offre de remboursement de 40€.

Bon ben je ferrais un suivi du post avec mes T30evo sur le sec

[mikl1601]

Pour être passé des bridgestone BT16 PRO au PR4, je regrette qu'en même les premiers, en effet les PR4 sont un peu flous si je puis dire, les retours de la route sont moins nets. Avec les BT16 PRO sur sec comme sur mouillé jamais eu peur. Je roule tranquille certe mais ils ont franchement rien à voir.

[cmoifrancky72]

Pour être passé des bridgestone BT16 PRO au PR4, je regrette qu'en même les premiers

Tu compares aussi un pneu plus typé sport (le BT16) à un pneu plus typé GT (le PR4) c'est donc normal que tu sois plus en confiance avec le Bridgestone

[mikl1601]

Tout à fait d'accord avec toi 

[PierrotGAZ]

Voilà 

Mais je suis un peu  étonné du retour du pneu avant sur les Pr4...
Mais moi je repartirai sur du PR4 comparé à mon train de RS3... qui ne me.mets plus en confiance... Après de gros décrochages violent de l arrière (limite High side)

Mais c est sur avec le retour des BT16...
Je n ai jamais été aussi en confiance  que quand j avais monté des pilot power 3... mais moins de 3000 avec un train n est vraiment pas raisonnable pour moi 
Déjà qu' avec des PR4 ou des RS2 je ne fais pas beaucoup plus de 6000...