quel pneu pour la Tiger 1050

[PierrotGAZ]

Tu n"y sentira aucune différence  !

change que l'arrière
Pierrot ne change pas les 2 à chaque fois sinon ... paye ta facture à chaque meeting 

Faut dire que ça nous fait gagner du temps sur le pit stop !
Comme ça on peut fait 1 changement de pneu, 450 bornes de col, et rentrer  pour l apero avant même que la piscine soit fermée

[fifi.38]

j'ai un AV sportsmart en fin de vie, donc au profil très pointu et je viens de mettre un AR Roadsmart très rond.
la conduite est surprenante sur l'angle. la moto a tendance à tomber de l'avant.
quand on le sait, on s'habitue mais on a toujours tendance à corriger avec le guidon et le corps par peur de se coucher 

[Labrador]

j'ai un AV sportsmart en fin de vie, donc au profil très pointu et je viens de mettre un AR Roadsmart très rond.
la conduite est surprenante sur l'angle. la moto a tendance à tomber de l'avant.
quand on le sait, on s'habitue mais on a toujours tendance à corriger avec le guidon et le corps par peur de se coucher 

Pourquoi tu montes pas un roadsmart à l'avant ?

[Hervecat]

Comme certains, je change mes pneus indépendamment selon leur usure et comme Fifi des fois ce n est pas heureux.
Je n aime pas jeter alors j attends mais c est vrai que quand tu as 2 pneus neufs c est un vrai bonheur. On a une impression de facilité et de sécurité,  aucune e appréhension, c est du plaisir.
Quand j ai mis mon PR5 à  l arrière en ayant encore l Angel St devant, je n ai pas trouvé  d apport vraiment significatif. Au printemps l avant sera à changer, là on pourra juger.

[Wile]

Sur la Tiger, pour finir l’arrière qui était un pneu route, j’ai mis un pneu plus sport à l’avant.
Lorsque les deux étaient chauds, il n’y avait aucun souci.
Mais le problème c’est que le pneu avant mettait plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement.
Du coup, lors d’un meeting, peu après le départ, sur un grand gauche, j’ai perdu l’avant.
Sans incidence puisque je ne suis pas tombé.
Faut dire que c’est pas à l’allure où on roule derrière Pierrot qu’on risque de se faire mal... 

Bref, avoir des pneus de même catégorie est sans doute mieux. 

[Phil 38]

 

[cmoifrancky72]

Je ne sais pas comment vous faites mais j'ai toujours changé les 2 ensemble et même parfois l'avant était plus rincé que l'arrière 
Souvent j'aurais pu conserver l'avant et faire 500 bornes de plus mais me faire chier a tout démonter une fois pour l'arrière et recommencer le lendemain d'une balade pour faire l'avant ça me botte pas trop. Donc je change les 2 à chaque fois.

[Wile]

Sur la Tiger l’avant s’usait plus vite que l’arrière.

 

[Labrador]

Je ne sais pas comment vous faites mais j'ai toujours changé les 2 ensemble et même parfois l'avant était plus rincé que l'arrière 
Souvent j'aurais pu conserver l'avant et faire 500 bornes de plus mais me faire chier a tout démonter une fois pour l'arrière et recommencer le lendemain d'une balade pour faire l'avant ça me botte pas trop. Donc je change les 2 à chaque fois.

oui mais quand j'ai pris le Tiger le pneu avant était neuf et l'arrière à 50% donc je suis toujours décalé pour changer le deux en même temps.
ensuite je ne suis pas trop équipé pour mettre le tigre en équilibre sans roues. Pour l'arrière je démonte quand elle est sur la centrale. Mais peut sans risque retirer la roue avant (la roue arrière étant retirée) en soulevant sous le moteur avec un crique et la centrale mise ce qui fait 3 points d'appuis.

[margerin]

Sur la Tiger l’avant s’usait plus vite que l’arrière.

 

Cela vient il de ta conduite, ou est ce générale à la machine?
Je pencherai pour la première explication

[Wile]

Aucune idée. 

À peine quelques freinages légèrement appuyés. 

[LéoT3]

Je fais le même constat sur le Scrambler!

[jpv42]

Sur la Tiger l’avant s’usait plus vite que l’arrière.

 

J'ai eu le même problème sur le pilot road 5 . Avec les diablo rosso 3 l'arrière était mort avant ...

[PierrotGAZ]

À peine quelques freinages légèrement appuyés. 

Tu va voir que ça va encore être de ma faute !;

[Wile]