quel pneu pour la Tiger 1050

[marmotte]

un collègue avec un 1250 Bandit a fait 12 000 km cet hiver avec des Mitas Touring.
il compte faire 8 000 km en été

Je suis actuellement dans l'hérault et les Mitas remplissent fort bien leurs rôle ,je me sens en confiance totale avec sur ses routes magnifiques

[w2k]

Je vais revenir un peu sur l'usure des T32 sur mon TS1050 de 2018.

Mi-avril en prévision du meeting j'ai fait changé mon T32 avant car il était au témoin et conservé mon arrière car il était à une petite mi-usure.

Ce WE petit roadtrip en couple du coté de Barcelonnette en mode balade pour profiter un peu (et ma chérie qui n'aime pas être violentée en moto).
En prévision du WE je vérifie les pneus : l'avant RAS et l'arrière encore de quoi faire 1500 bornes (que je crois).

Au bout de 300 bornes avec un peu de gorges du Verdon et 1 petit col de la Cayolle on arrive à Barcelonnette et surprise : mon pneu arrière est très fatigué.
Le trajet retour a été fait avec beaucoup, énormément de souplesse et arrivé à la maison le pneu arrière est mort (slick à gauche, semi-slick à droite) et mon avant a bien entamé son usure (50%)

Donc pour résumé :
1er T32 avant : 3500 km
1er T32 arrière : 4700 km (l'usure a été incroyablement rapide sur les fin)
2nd T32 avant : un petit 3000 au max et il en a déjà 1500

Pour conclure je suis à la fois extrêmement content de ces pneus et déçu.

Content car ils ont une accroche incroyable (à mon niveau poireau)
Déçu par leur durée de vie. J'imaginais faire à minima 7500-8000 km avec ce type de pneus. Là je me demande si je ne fais pas mieux avec des S22.

Du coup je me demande si je ne vais pas passer sur du RS4 pour tester

Le T32 n'aime pas les basses pressions, pour qu'il dure faut lui mettre du 2,5 / 2,9 comme préconisé par le constructeur, sinon il fond comme neige au soleil

[azorglubs]

Je ne roule pas en basse pression avec des pneus routiers d'ailleurs les carcasse ne sont pas faites pour.

Mes pressions  2.2 AV/2.7 ARR en solo et 2.3 AV/2.9 ARR en duo

Finalement j'ai repris un T32 car même sa longévité n'est pas la plus grande j'aime bien le grip et le feeling qu'il m'offre

[Hubaxe]

Le T32 n'aime pas les basses pressions, pour qu'il dure faut lui mettre du 2,5 / 2,9 comme préconisé par le constructeur, sinon il fond comme neige au soleil

Je plussoie, ce pneu fonctionne mieux avec les bonnes pressions.
Sur ma ST 1050 l'avant doit être a entre 6 et 7000, bon a changer.
L'arriere tient un peu mieux.

[maya]

Je ne roule pas en basse pression avec des pneus routiers d'ailleurs les carcasse ne sont pas faites pour.

Mes pressions  2.2 AV/2.7 ARR en solo et 2.3 AV/2.9 ARR en duo

Finalement j'ai repris un T32 car même sa longévité n'est pas la plus grande j'aime bien le grip et le feeling qu'il m'offre

Salut Azor,
Idem ci-dessus, je pense que 2.2 ou 2.3 devant c'est pas assez sur un tiger 1050. Il faut au moins 2.5.Tu peux faire 2.5/2.7 solo et 2.5/2.9 duo.   

[azorglubs]

L'avant s'use rapidement mais je pense que ma conduite n'y est pas pour rien. C'est surtout l'arrière et son usure très rapide sur la 2nde moitié de vie du pneu.

Je testerai mais dans mon souvenir je n'avais pas aimé le ressenti du pneu à 2.5.

Par contre quand on parle de basses pressions je pense plus à des pressions autour de 1.5b à froid

[Labrador]

quand je vois qu'on a fait 84 pages sur ce sujet de pneu sur Tiger et bien je me dis que seul le Tiger suscite autant de débat sur du caoutchouc, c'est pire qu'en moto GP. 

[Wile]

En fait, ça dépend de ce que l’on recherche en priorité, la longévité ou le grip.
Je privilégie également des pressions plus basses que celles préconisées par les manufacturiers qui, soit dit en passant, ne donnent que les valeurs hautes, c’est-à-dire moto chargée.
Je mettais déjà moins de 2.5 sur ma Tiger à l’époque et maintenant avec la Street qui est plus légère, je mets 2.3. Sauf quand j’avais les Michelin car leur carcasse se déformait trop.

[cmoifrancky72]

De retour d'un trip d'une semaine avec mes Mitas, ils sont au témoin. Ils auront fait 8 000 km de bons et loyaux services, merci aux Talliens pour ce conseil sur cette marque.
En solo, en duo chargé avec valises et top case, rien à redire 
Un peu déçu par le SAV à qui j'ai posé (par mail et sur le site) une question restée sans réponse malgré mes nombreuses demandes 

Mes Roadsmart4 m'attendent la semaine prochaine, on verra ce que cette nouvelle monte fera sur le Tigre

[w2k]

On est passé au rs4 aussi sur nos xr, avec la remise de 40€ de dunlop et un bon de reduc de 10% sur allopneus, on a touché un train pour 225€, soit moins cher que les Mitas qui ont bien augmenté

Sur la Xr en 190, le touring force arrière avait 4000 et il était encore bien, je l'ai changé pour remettre du neuf avant un gros roadtrip de 5000km prévu bientôt

[cmoifrancky72]

  j'avais pas de bon de réduc sur allopneu, juste les 40€ de Dunlop. Ça me fait le tout pour 290€ posé sur les roues.
Le remboursement de Dunlop m'a payé la pose.

Bon roadtrip à vous 2 

[w2k]

Oui pareil, j'ai pas parlé de la pose mais on paye 40€ pour un train monté / équilibré.

[Hervecat]

Tiens il y a longtemps que ce topic n est pas ressorti 

En revenant du boulot je me suis fait un petit plaisir gourmand dans quelques virages et je me suis dit " j y pensais plus mais cette sensation bizarre du debut, genre la moto va se coucher ( rien q a prendre un rond point) a totalement disparue".
Ok on s habitue à ses pneus mais quand même ! Avant j avais toujours une appréhension,  là je jette et me pose la question.......ben non je ne me la pose même pas.
Bref peut être que la carcasse au roulage se déforme mieux, ou autre???
En tous les cas ça me va très bien.
Ah oui, je parlais des PR6.

[cmoifrancky72]

tu as donc trouvé pneu à ta jante 

[Phil 38]

Très bon pneus les PR6.