Et hop! voila Mickey 3° du nom !!

[superman]

Superman
Belle preparation mais tu vois encore la route avec tout ça? La nuit tous les chats sont gris 
Tu les enleves pour les spéciales de jour ?
pendant que j'y suis pourais tu me donner le lien FFM pour voir ou en est ma demande de licence
Bye

Alors dans l'ordre : oui, oui et pour ta licence elle n'est pas encore dans le site FFM, je vois avec seb s'il a bien envoyé tes documents 

[Seb]

y'a plus qu'a 

[vapatrovitch]

Si tu les atomise pas avec ça

Une question au passage, y a une modif à faire sur le circuit électrique ( alternateur, régulateur...) autre que les cablages pour monter des optiques supplémentaires ( style longue portée classiques, le xenon c'est trop cher ) ?

Je demande ça juste comme ça, hein

[carbone14]

tu comptes faire le Dakar avec ta mamie? 

[vapatrovitch]

Non, juste la GLC, avec des tétines ça devrait le faire

[margerin]

non, aucune modif en terme de puissance alternateur/ batterie.
le cablage est monté type "industriel", c'est a dire relayé, avec un cirsuit commande en petite section, et un circuit puissance, protége, et en section plus importante   

[superman]

Méfie toi cyril, les LP classiques en halogènes consomment plus que les xénons, vaut mieux rester en xénon (j'ai des plans apacher)

[patafion]

non, aucune modif en terme de puissance alternateur/ batterie.
le cablage est monté type "industriel", c'est a dire relayé, avec un cirsuit commande en petite section, et un circuit puissance, protége, et en section plus importante   

Le slip a du etre content que tu répondes, je le voyais pas donné une explication aussi précise 

[fabonoff]

Méfie toi cyril, les LP classiques en halogènes consomment plus que les xénons, vaut mieux rester en xénon (j'ai des plans apacher)

balance tes plans apacher....

[superman]

non, aucune modif en terme de puissance alternateur/ batterie.
le cablage est monté type "industriel", c'est a dire relayé, avec un cirsuit commande en petite section, et un circuit puissance, protége, et en section plus importante   

Le slip a du etre content que tu répondes, je le voyais pas donné une explication aussi précise 

prout toi 

@krapull : je t'envoie en MP 

[fabonoff]

 

[carbone14]

non, aucune modif en terme de puissance alternateur/ batterie.
le cablage est monté type "industriel", c'est a dire relayé, avec un cirsuit commande en petite section, et un circuit puissance, protége, et en section plus importante   

Le slip a du etre content que tu répondes, je le voyais pas donné une explication aussi précise 

grave 

[vapatrovitch]

non, aucune modif en terme de puissance alternateur/ batterie.
le cablage est monté type "industriel", c'est a dire relayé, avec un cirsuit commande en petite section, et un circuit puissance, protége, et en section plus importante   

Méfie toi cyril, les LP classiques en halogènes consomment plus que les xénons, vaut mieux rester en xénon (j'ai des plans apacher)

Oki

Je pensais récuperer les LP de ma caisse pour les monter sur la trident ( ) mais bon je veux bien aussi les infos sur les xenon àpacher

[carbone14]

v'la le manouche 

[superman]

de toute façons il te faudra une optique dans laquelle tu mettras tes ampoules (ou bulbes) xénons, donc tu peux récupérer tes LP, virer l'ampoule halogène et coller le bulbe xénon à la place (bien choisir le culot)

pour Mickey j'ai pris des Norauto à 35€ la paire (il y en a des moins moches que les miens je te rassure)

il faudra également trouver une petite place pour les "ballast" qui sont les boitiers d'alim HT des bulbes xénons, je pourrai te renseigner (ou margerin) un peu plsu précisément si tu le fais