Révision des 60 000 sur T509 de 1998

[sushi]

merci Léo


Je peux prendre RDV pour les 60000 de la Dayto? 

Tu voulais pas un plan pour un raccord de pompe à essence, Carbone ?

Sinon, c'est vraiment du boulot tout ça   

[carbone14]

nan, RAS de ce côté là pour moi, le rappel a été fait 

[sushi]

nan, RAS de ce côté là pour moi, le rappel a été fait 

Ah ben tant mieux 

[Duffle]

leo   chapeau bas

dit moi les biellette des suspattes sont facile a démontées ??  pas besoin de virer le bras oscillant ?  .

[Marsupilajue]

Où as-tu acheté les joints et coupelles pour les freins ?

[LéoT3]

leo   chapeau bas

dit moi les biellette des suspattes sont facile a démontées ??  pas besoin de virer le bras oscillant ?  .

Non pas besoin de démonter le bras oscillant, et ce n'est pas très difficile à démonter. Par contre, si tu démontes les biellettes, je te conseille de démonter le bas oscillant qui appréciera bien un coup de graissage!

Où as-tu acheté les joints et coupelles pour les freins ?

Les kits de réparation des freins viennes de chez Triumph . C'est vrai que c'est assez cher, mais les pistons font partie du kit de réparation . Je peux te passer les prix si tu veux.

[Marsupilajue]

77 € pour les joints seuls pour 1 côté si ma mémoire est bonne...
Je ne pense pas remplacer les pistons sur la mienne, elle a seulement 20000 km.
Mais tu peux donner les prix, ça en intéressera d'autres je pense.

[LéoT3]

Alors, dans l'ordre:

• Kit maitre cylindre avant: 41.33€
• Kit pistons avant pour les deux cotés: 164.78€
• Kit maitre cylindre arrière: 38.30 €
• Kit piston arrière: 86.77€

C'est clair, ils ne donnent rien mais nous parlons de pièces de sécurité, donc il faut pas jouer!!

[Duffle]

leo   chapeau bas

dit moi les biellette des suspattes sont facile a démontées ??  pas besoin de virer le bras oscillant ?  .

Non pas besoin de démonter le bras oscillant, et ce n'est pas très difficile à démonter. Par contre, si tu démontes les biellettes, je te conseille de démonter le bas oscillant qui appréciera bien un coup de graissage!

c'est exactement ce que je vais faire

bon mes joints de frein ne vont pas etre changer

[Duffle]

Leo peux tu me confirmer que les raccord essence sont bien ceux là ? clique ici

au niveau de la taille du pas de vis etc.... 

te rappelle tu la quantité de ml qu'il y a dans une bras de fourche 

[Marsupilajue]

Pour avoir posé la question à Léo par MP, je peux confirmer qu'il a commandé ceux là, réf LCD10004BSPT pour les femelles et LCD23004 pour les mâles coudés.

[Duffle]

 

[Nico-r]

Bo topic !!! J'aime beaucoup ce genre d'interventions bien photographié, mais ma bécane est trop neuve pour en faire autant...

Bravo ! et 

[LéoT3]

Merci!

[LéoT3]

Leo peux tu me confirmer que les raccord essence sont bien ceux là ? clique ici

au niveau de la taille du pas de vis etc.... 

te rappelle tu la quantité de ml qu'il y a dans une bras de fourche 

Tu dois mettre 589 CC dans chaque fourreau, cela avec la fourche comprimée et sans le ressort.
Le niveau d'huile doit être à 76 mm du haut du fourreau complètement comprimé.