L'angle de chasse est refermé, ce qui lui confère une meilleure agilité. Le moteur est moins rugueux enbas cause moins d'engrenage et de frottement mécanique, ça permet au moteur de monter plus vite dans les tours...les tours...voilà justement où ça marche et pas vraiment en bas, ça veut dire qu'en ba ok y'a du couple mais c'est pas un truc de débile, les 148ch sont en haut dans les tours, zone rouge à 10 000 tours donc ça laisse de la marge...disons que le moulin fonctionne plus comme un 4 cylindres mais avec la patate d'un 3 ! je pense que ça te séduira.
côté confort, c'est fatalement plus dure que le TT600...maintenant vu les parcours que tu fais c'est absolument pas génant.
entretien tu connais bibi et c'est tous les 10 000, c'est moins exigeant que ton 600 4 pattes.
assurance.....là faudrait que tu regardes quand même !
