ce serai bien de savoir pourquoi!
je pencherai plus pour un piston de grippé qui avec la dilatation vient à bloquer la roue (j'ai le cas sur mon fourgon Traffic)
Le manque de garde au MC a généré une légère pression dans le circuit, insuffisant pour freiner, mais le frottement des plaquettes les a fait monter en température, d’où dilatation, les pistons des étriers étant bridé par le MC ils n'ont pas pu reculer, et les freins on fini par se bloquer. Le truc vicelard par excellence!