Ma daytona 675 piste mode loisir

[nyko7]

ça suffit de voir viens rouler 

[superman]

le 1 Novembre pas dispo, mais je prévois de faire un WE piste le 22/11 au lédenon, le 23/11 à Alès 

[nyko7]

arf ça va commencer à cailler fin novembre ... le 1/11 c'est ma dernière de l'année ...

[nyko7]

et voilà dernières réparations avant le dernier roulage de l'année, un peu de kevlar pour le carter d'alternateur
juste après le démoulage et juste avant le séchage final


un guidon gauche comme neuf ... et le reste attendra la trêve hivernale
Au programme de cet hiver :
- démontage de la fourche pour préparation chez FMP
- montage tirage court
- réparation du carénage
- révision chez triumph
- attendre les longs mois d'hivers 

[nyko7]

une dernière pour cette année avec mes potes jeannot et ricardo, j'ai mis la cam derrière histoire de les voir un peu 
mais bon respect au jeannot avec son 750ss carbu qui dérouille les ptits jeunes  , et mon pote ricardo qui descend sous les 1'30" 

décidémment j'aime pas les nouveau SC pro, l'avant a été ruiné dans la journée  , va falloir trouver quelque chose pour 2010 ...

http://www.dailymotion.com/video/xb0khd_ales-1er-nov-ave-les-potes

et voilou hivernage pour la moto et le pilote, c'est parti pour le bricolage hivernal 

[superman]

les Metz Racetec sont pas mal niveau usure (pas de crevasses), mais j'ai pas testé plus de 5 tours à Alès avec

sinon t'as pu améliorer ton temps? t'as eu de bonnes conditions?

[nyko7]

des supers conditions malgré la fraicheur matinale, le groupe était assez homogène, mais je devais partir devant pour éviter d'avoir à trop doubler ... le problème c'est que quasi personne ne me rattrapait pour se tirer la bourre ... impossible de redescendre sous les 25"  un collègue a roulé en 24"8, je suis parti derrière lui l'après midi mais on se retrouvait dans des paquets donc pas pu prendre sa roue ... je sais pas comment j'ai fait pour rouler en 24"1 en juillet, je devais être en transe  , on verra l'année prochaine !!! mais super journée avec ces conditions là.

sinon pour les pneus, la monte d'origine en SC pro (sc2 Av et Ar) m'avait fait pareil en début d'année, pneu avant mort de chez mort ... repassé en ancien SC (sc1 Av et SC2 Ar) ça a été tout bon toute l'année, et là rebelotte avec un SC pro à l'avant avec les même réglage ... étant donné que les metzeler sont les même gommes j'ai peur d'avoir le même résultat entre les nouveaux racetec (équivalent SC pro) ...

j'envoie ma fourche à FMP et demanderait à Franck ce qu'il en pense, ensuite va falloir trouver le bon réglage pour des nouveaux pneus (plus d'ancien SC fabriqué) et ne plus y toucher !!!

[nyko7]

Je continue un peu mon private diary sur ce poste, et malgré le manque de temps j'arrive à caser quelques séances de bricolage, au menu :

- reconstruction de la coque arrière, la fibre est posée, le mastic aussi, reste à poncer, remastiquer, reponcer et un coup de peinture avant la saison
- réparation du carénage, un trou à boucher côté droit (causée par le radiateur ... et le sol  ), réparation à gauche sur la partie au dessus des relais littéralement arrachée par ma glissade de lédenon (voir photos plus haut). Ca sera pas du travail de pro du composite mais je ne suis pas mécontent de moi malgré tout 
- ma fourche devrait arriver ces jours-ci après péparation chez FMP
- montage du tirage rapide PMS (je galère avec le cable de retour  )

J''attend de recevoir une démul complète sur mesure alu en 525 (seul le 520 se trouve en plusieurs démul standard), négocié à 150e avec 3 pignons et 7 couronnes 

Je vais peut être me lancer dans l'endurance l'année prochaine, j'attend confirmation d'une proposition ce lundi ... on verra si c'est pour cette année ou pas !!
Quelques photos du chantier à suivre !

[superman]

cool ça l'endurance, tu penses à O3Z ou REHM?

pour ta démul' comment tu détermines ce qu'il te faut selon les circuits?

[nyko7]

O3Z mais c'est pas encore fait ...
pour la démul c'est suivant comment tu passes tes rapports et le tracé bien entendu. Au moins avec tout le bazar que j'ai acheté je pourrais essayer différentes choses pour passer sur les bons rapports !
par exemple à bresse je peux agrandir la couronne pour passer le lent à plus haut régime en seconde, voir passer la 3 sur le couple, et vu que je suit pas à fond de 6 en ligne droite je pénalise pas la vitesse de pointe.
A ledenon il y a beaucoup de relance donc il faut absolument passer sur le bon rapport et éviter à tout prix le sous régime (surtout en 600) ... enfin voilà de quoi m'amuser. mais reste le principe de base, plus tu va vite, plus tu rallonges ta démul ... le gars à qui j'ai acheté le bazar et qui roulé en supersport utilisait aussi des démul différentes pour jouer sur l'empattement de la machine (plus longue plus stable en grande courbe, plus courte plus agile), mais bon j'en suis vraiment pas à me prendre la tête à ce point 
on va dire que pour l'occaz ça me permettra de m'amuser un peu dans les réglages  , et de revendre ce que je n'utilise pas !!

[nyko7]

Voilà c'est officiel, je dispute la manche d'Alès de la coupe endurance O3Z  le premier week end de mai 2010
y'a plus qu'à préparer la meule au règlement, et le pilote à tenir les relais !
On la fait à l'américaine mais avec 2 daytona 675 
ça va chier 

[superman]

c'est bon ça! tu vas progresser à vitesse grand V en faisant des courses 

qui est ton coéquipier?

[nyko7]

Un collègue rencontré sur le forum 675. On s'était rencontré à Bresse cette année. Il roule bien le bougre, mais ne connait pas le circuit d'Alès donc on devrait avoir une équipe homogène. Et puis surtout il a 2 saisons de vitesse et endurance derrière lui donc ça me permet de commencer avec quelqu'un qui s'y connait !

[carbone14]

ah ouai... 
 

[superman]

ah ouai... 
 

eh ouais, on a notre pistard officiel maintenant 
quand j'aurai fini mes conneries en rallye je te rejoins nyko