quand Triumph a redémarré sa production , l'outil était hypermoderne avec des centres d'usinage , des outils numériques etc etc
et ensuite la gamme était "faussement" plétorique car la base motorisation et chassis était on ne peut plus standardisé pour
faire baisser les couts de production .
alors effectivement Voxan n'était pas sur ce plan là , mais plus sur un marché de niche
mais pour attirer des chiens dans la niche , celle ci doit avoir nombres d'attraits (produit décalé , de très haute qualité etc etc)
et je pense que ce n'était pas le cas