[CR] Ducati Monster 1100S

[garfield]

Moi j'aime beaucoup les Ducat'... Les anciennes ! J'avais un monster, très beau et très classe ! Et franchement une p'tite s4Rs me déplairaît pas ! En revanche les nouvelles sont trop plastoques  Elles font jouets à la cortisone. Niveau look, y'a de l'arrière de 1050 avec les gros silencieux courts et l'avant a un p'tit côté Mv agusta... En résumé, c'est moins beau qu'une Brutale (j'ai essayé la 1078 il y a peu, ça arrache grave, en full ! ! ! ) et mon T-509 est beaucoup plus joli (et bien + qu'une 955i !) 

[lechenejb]

avec une bonne démul (généralement psb -1 dent) tu augmentes  l'amplitude vers le bas, le moteur cogne moins en bas et repars à 3000 tours, c'est le même topo sur tous les D2 ducat quel que soit la cylindrée ... question d'homologation il parait  

Cela dit, tu indiques qu'il ne faut pas comparé une Speed à un Monster 2 soupapes, mais en gamme, comme en prix, il s'agit de deux produits directement concurrents.

[nyko7]

prix égal n'est pas forcémment gage de performance égale
mais effectivement on peut se poser la question pour un même budget. perso j'avais un 1050 il y a 4 ans de ça, je ne l'ai pas gardé longtemps mais j'ai bien aimé la moto. j'en ai reessayé un il y a un mois, et bien ça freine plus fort, ça marche plus fort, mais je ne m'y suis pas autant amusé que sur mon mostro (ballade de 100km), et notamment au niveau de la position (beaucoup trop droite sur le speed, dure à emmener sur l'angle, plus en avant sur le monstre avec une maniabilité bien plus importante en enchainement, et ce pour un gabarit moyen) ...

[lechenejb]

Mais il me semble avoir dit que le chassie était d'enfer et que la moto était super légère, mais çà ne change pas le fait que le moteur est très pointu (trop), et donc pas franchement plaisant. Je m'attendais à du gros couple bien gras à bas régime, et ce ne fut pas du tout le cas, juste de très grosses vibration particulièrement désagréable.

[nyko7]

en fait il faudrait le moteur d'un speed dans un chassis de mostro 

sinon pour les "vaïbs" à bas régime le changement de pignon transforme la moto, vraiment, et là tu apprécies le gros twin qui pousse fort (et coupe plus tôt qu'un 3 et 4 cylindres c'est sur).

[lechenejb]

en fait il faudrait le moteur d'un speed dans un chassis de mostro 

sinon pour les "vaïbs" à bas régime le changement de pignon transforme la moto, vraiment, et là tu apprécies le gros twin qui pousse fort (et coupe plus tôt qu'un 3 et 4 cylindres c'est sur).

Ba pourquoi il le font pas par défaut alors ?

[shef]

A cause des normes a respecter (pollution notamment je crois).

[nyko7]

avec une bonne démul (généralement psb -1 dent) tu augmentes  l'amplitude vers le bas, le moteur cogne moins en bas et repars à 3000 tours, c'est le même topo sur tous les D2 ducat quel que soit la cylindrée ... question d'homologation il parait 

wouala 

[lechenejb]

çà en revient presque à ce que nous à dit le concessionnaire au retour de l'essai, il faut les pots termi + la puce + le filtre à air et rajouter la transmission raccourci, et t'as enfin une bécane qui a un moteur bien rond

[carbone14]

çà en revient presque à ce que nous à dit le concessionnaire au retour de l'essai, il faut les pots termi + la puce + le filtre à air et rajouter la transmission raccourci, et t'as enfin une bécane qui a un moteur bien rond

ça c'est valable pour toutes les Ducat' au final... 

[lechenejb]

çà en revient presque à ce que nous à dit le concessionnaire au retour de l'essai, il faut les pots termi + la puce + le filtre à air et rajouter la transmission raccourci, et t'as enfin une bécane qui a un moteur bien rond

ça c'est valable pour toutes les Ducat' au final... 

 

[nyko7]

c'est pas faux 
sauf que des pots adaptables suffisent pour faire respirer la bête ...
sur mon M1000 j'ai une paire de fresco qui va bien, boîte à air ouverte, pas besoin de puce, de carto, de filtre ... ça c'est pour le lobby termignoni 

[lechenejb]

Une Triumph ... çà marche bien d'origine

[nyko7]

j'ai jamais dit le contraire ...
ça peut être aussi un plaisir de bricoler sa moto pour la faire évoluer, trouver des pièces etc ...
chacun voit midi à sa porte 

[carbone14]

clair qu'avec une Ducat faut aimer bricoler sa moto...