vue la densité de la circulation et le nombre de motards par terre au quotidien, et le nombre d'accidents évité de justesse par semaine (voire par jour) je vais réserver la moto aux voyages ... et passer à la bicyclette.
compte tenu de la distance au quotidien (25km aller et 25km retour) et du profil accidenté je vais opter pour l'assistance électrique à temps partiel et selon météo et pollution alterner entre mon Scott sporster et un vélo électrique, avec une bonne autonomie qui permettent de se passer de l'assistance
ce qui exclut les moteurs sur pédalier ou roue avant et privilégie les vélos à moteur arrière
Kalkoff fait des vélos assez légers (21 à 24 kg) et endurants, avec 24, 27, ou 30 vitesses ce qui permet de rouler sans assistance aussi
Focus fait à peu près les mêmes
une autre marque est pas mal BHBikes avec des batteries qui s'intègrent au design du cadre mais avec une autonomie moindre
est ce plus clair ?