Topic Mare à Dona

[Raims]

Et comment c'est possible ça ? 

[Themus83]

Moi aussi vivement le meeting,  rencontrer des Talliennes zé des Talliens , et partager des moments avec   quelle joie 

Petit coquinou , mais fais du comoturage tu prends une petite qui veut faire de la moto pour le plaisir et tu la montes, sur le Tiger bien sûr. 

Ah ces hommes, toujours l'esprit mal placé 

[Seeli]

Et comment c'est possible ça ? 

Un "technicien" qui fait tourner le moteur pour trouver le point mort haut (Pour enlever le camshaft bridge.... je suis désolé, je ne trouve pas le nom en français  ) avec le tendeur de chaîne enlevé et bim, la chaîne finit en vrac au niveau du vilebrequin

Bref, ils sont là pour apprendre hein 

[Themus83]

 

Et comment c'est possible ça ? 

Un "technicien" qui fait tourner le moteur pour trouver le point mort haut (Pour enlever le camshaft bridge.... je suis désolé, je ne trouve pas le nom en français  ) avec le tendeur de chaîne enlevé et bim, la chaîne finit en vrac au niveau du vilebrequin
Bref, ils sont là pour apprendre hein 

 N'étant pas un féru de  mécanique,   la suite, c'est le "recalage" complet  du moteur?

 D’après traducteur Google :  camshaft bridge pont d'arbre à cames  mais je ne sais pas si cela existe 

[Seeli]

Oui, recalage complet du moteur, mais bon, de toutes façons, le moteur est en pièces là, donc il faudra forcément le "recaler" 

Pont d'arbres à cames me semble une bonne traduction oui 

[Themus83]

 Merci pour les infos, je progresse 

[Seeli]

Le moteur en est à ce stade :



Au premier plan, le moteur est "tête en bas", il ne reste que le carter principal (y compris les cylindres), avec boite de vitesse complète, balancier d'équilibrage (qui sert aussi d'arbre de pompe à eau) et pistons dans les cylindres (on voit les pieds de bielles qui dépassent) . Le moteur du 790 duke à la particularité d'être "coupé" horizontalement par rapport aux autres moteurs KTM, qui sont coupés "verticalement".

Le reste du moteur est sur le pont, en mode puzzle 

Nota : il est possible de cliquer sur la photo pour agrandir, pour ceux qui ça intéresse.

[Wile]

Au point où il en est, tu aurais pu prendre la moto de Raims pour faire progresser les apprentis, il n'est plus à ça près...

 

[Jim]

Le moteur en est à ce stade :



Au premier plan, le moteur est "tête en bas", il ne reste que le carter principal (y compris les cylindres), avec boite de vitesse complète, balancier d'équilibrage (qui sert aussi d'arbre de pompe à eau) et pistons dans les cylindres (on voit les pieds de bielles qui dépassent) . Le moteur du 790 duke à la particularité d'être "coupé" horizontalement par rapport aux autres moteurs KTM, qui sont coupés "verticalement".

Le reste du moteur est sur le pont, en mode puzzle 

Nota : il est possible de cliquer sur la photo pour agrandir, pour ceux qui ça intéresse.

Je suis vraiment nul
Moi qui croyais que c'était un Kundélitch 

[Wile]

Ceci-dit, ça y ressemble beaucoup, Jim...

 

[Raims]

Au point où il en est, tu aurais pu prendre la moto de Raims pour faire progresser les apprentis, il n'est plus à ça près...

L'enfoiré 
Le moteur n'avait rien eu justement 

[Wile]

 

 

[grey]

Salut la meute, bonnie année à tous

Grey & 

[jpv42]

Soir

[Themus83]

Le moteur en est à ce stade :

Au premier plan, le moteur est "tête en bas", il ne reste que le carter principal (y compris les cylindres), avec boite de vitesse complète, balancier d'équilibrage (qui sert aussi d'arbre de pompe à eau) et pistons dans les cylindres (on voit les pieds de bielles qui dépassent) . Le moteur du 790 duke à la particularité d'être "coupé" horizontalement par rapport aux autres moteurs KTM, qui sont coupés "verticalement".
Le reste du moteur est sur le pont, en mode puzzle 
Nota : il est possible de cliquer sur la photo pour agrandir, pour ceux qui ça intéresse.

J'ai agrandi et là je me rends compte de la complexité d'un moteur , et je me dis que j'ai bien fait de faire électricien