Le moteur en est à ce stade :
Au premier plan, le moteur est "tête en bas", il ne reste que le carter principal (y compris les cylindres), avec boite de vitesse complète, balancier d'équilibrage (qui sert aussi d'arbre de pompe à eau) et pistons dans les cylindres (on voit les pieds de bielles qui dépassent) . Le moteur du 790 duke à la particularité d'être "coupé" horizontalement par rapport aux autres moteurs KTM, qui sont coupés "verticalement".
Le reste du moteur est sur le pont, en mode puzzle
Nota : il est possible de cliquer sur la photo pour agrandir, pour ceux qui ça intéresse.