Freinage Sprint ABS

[Thlar]

 

[kéziah]

Merci Raims 
Je crois que je vais me laisser tenter d'ici quelques temps ! Comme je vais devoir changer de plaquettes ... 

[Seb]

c'est un bonne chose a savoir 

[Baloo]

Tu pourrais m'en dire un peu plus sur les ressorts Hyperpro, ton vécu/sensation/confort/freinage, etc ?

Acheté sur le net ?

Merci. 

[Raims]

Tu pourrais m'en dire un peu plus sur les ressorts Hyperpro, ton vécu/sensation/confort/freinage, etc ?

Acheté sur le net ?

Merci. 

La fonction Recherche est ton amie    Pour une fois que c'est moi qui le place

J'avais fait un petit sujet là-dessus: http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=17801.0

Aujourd'hui cela fait tellement longtemps que je les ai que je ne me rappelle plus comment c'était "avant"... donc il faut se référer à ce que je disais à l'époque.
Je l'ai avait achetés chez Dafy.

Voilà, si tu veux plus de précisions n'hésites-pas.
 

[Baloo]

 

Pas pensé à chercher pour une fois...

Je vais lire et si j'ai des questions... 

[Baloo]

Questions sur le topic idoine. 

[Raims]

La perfection n'étant malheureusement pas de ce monde j'ai découvert un petit problème avec mon nouveau MC. Le contacteur pour le feu stop est trop sensible. A peine on touche le levier ça s'allume. Et surtout parfois il ne s'éteint pas ...
Dans le silence du garage j'entends parfaitement le petit "clic" du contacteur en prenant le levier et en le relâchant. Si j'appuie doucement sur le levier et que je le relâche doucement aussi, le contacteur ne refait pas "clic" et le feu ne s'éteint pas.
Je ne sais pas si ça reste parfois allumé aussi quand je roule... En tout cas j'ai peur que le feu s'allume juste parce que je pose des doigts sur le levier.
Quelqu'un sait-il s'il y a possibilité de régler la sensiblilité du contacteur? Peut-être faudrait-il aussi le lubrifier pour qu'il revienne toujours en place après la prise du levier?
Merci pour tout conseil à ce sujet.

[Baloo]

Un petit coup de lime ? Si c'est faisable...

[zampa]

normalement c'est réglable en bricolant un tout petit peu !

sinon, tu peux toujours le supprimer, le feu s'éclairera avec le frein arrière !

[Raims]

Je suis retourné voir mon mécano ce matin. Il a démonté le contacteur du MC mais on a constaté qu'il n'y a pas de réglage possible. La solution a finalement été de le remplacer par celui du MC d'origine. Les deux MC étant de marque Nissin, les contacteurs sont quasi identiques. Maintenant ça fonctionne nickel
Encore merci à mon mécano (Banzai Bike à Marseille, sympa, disponible et compétent)

C'est quand même décevant que ce MC neuf soit livré avec une pièce défectueuse . Surtout qu'il est très difficile de détecter ce défaut avant le montage ...

[kéziah]

Bonne nouvelle  Finalement y'aura eu un peu d'adaptation quand même ... 

[Raims]

Finalement y'aura eu un peu d'adaptation quand même ...  

Oui bon ok ça va Pas la peine de retourner le couteau dans la plaie

 

Blague à part j'aurais bien renvoyé le MC au fournisseur, mais ça voulait dire redémontage, remontage de celui d'origine, repurge... et au retour d'un nouveau sans défaut reredémontage, reremontage du nouveau et rerepurge...
Pas le courage...

[jice63]

Blague à part j'aurais bien renvoyé le MC au fournisseur, mais ça voulait dire redémontage, remontage de celui d'origine, repurge... et au retour d'un nouveau sans défaut reredémontage, reremontage du nouveau et rerepurge...
Pas le courage...

ça se comprends... 

[PierrotGAZ]

Super déterrage 

Me voilà en possession d un beau PR19 ! 
La connexion se fait par en dessous alors que sur l origine elle est sur le côté  en regardant bien, malgrés le fait que la durite n ait pas beaucoup de jeu, ça a la air de le fait niveau longueur  just, mais ça doit le faire...

Question, est ce que quelqu'un en a monté un avec la durite d origine allant à la centrale d ABS  ???



Pour ce qui est du contacteur de frein, ça a l air de le faire