A quel régime avez-vous réglé votre Shift Light de votre Speed ?

[Cartman]

 

[jryan69]

Ben je m demdande encore ...  : Obligé de fermer l essence quand je m arretait, de passer en réserve quand y avait plus d essence, de kicker quand la batterie était trop faible  etc etc
Meme pas la moindre pendule de talbeau de bord pour vérifier si j étais" in time or not "  et porutant j ai réussi a vivre  ( en tout cas tous les ans je ne me posait pas des questions existentiel  sur comment remettre la montre a l heure  ... .

VDM 

Tu avais au moins un thermomètre pour mesurer la température exterieure j'espère ? 

[Cartman]

Non, ça c'était pour le nunus

[amistat]

moi j'ai couplé le shift light en bluetooth avec mon tel comme ça dès qu'il clignote je sais que j'ai un appel 

[jmr955]

Tu avais au moins un thermomètre pour mesurer la température exterieure j'espère ? 

Un systeme tout simple quand tu as l impression d avoir recu un coup de barre a mine sur le frond ( Casque type cromwell oblige) c est qu il fait froid.
Quand t as l impression qu un essai d abeille s occupe de tes joues, c est qu il pleut   

[lechenejb]

Moi il est en réglage par défaut depuis l'échange de mon compteur, pas pris le temps de re-régler, et finalement, c'est bien pour la ville, je dépasse pas 3500/4000 tr/min ... sinon, en mode roulage, je regarde plus le compteur, donc il sert à rien. Mais avant l'échange, il était régler entre 7000 et 8000 il me semble.

[ToCo]

Je me suis amusé au debut à le regler juste avant la zone rouge et depuis je n'y touche plus d'ailleurs je ne le regarde jamais... Quoi que lors d'un 400 m entre deux terasses de café ca sert !

[jryan69]

Tu avais au moins un thermomètre pour mesurer la température exterieure j'espère ? 

Un systeme tout simple quand tu as l impression d avoir recu un coup de barre a mine sur le frond ( Casque type cromwell oblige) c est qu il fait froid.
Quand t as l impression qu un essai d abeille s occupe de tes joues, c est qu il pleut   

 

[grey]

J'ai une led verte à 1100 tours, mais y'a un hic, quand je passe la preum's, elle s'éteint puis plus rien....

grey & on m'aurait menti? 

[matthlb]

ben je l'ai laissé sur la position fin de rodage, la flemme de sortir le manuel pour régler un truc qui sert à rien... comme l'heure d'ailleurs qu'est encore en hiver. c'est joli mais ça sert à rien quand on regarde la route on le voit pas et quand on regarde le compteur ben y'a deja un compte tours.

[Berlodiot]

Moi,je l'ai règlé à 5000 tr/mn. Ca commence à s'allumer  un peu avant 130 km/h;
très pratique sur autoroute!
De toute manière, mes cervicales commencent à siffler à 140 km/h!
En fait, ça sert vraiment à rien!

[jryan69]

En fait, ça sert vraiment à rien!

Tout est dit 

[Agip]

Je l'ai réglé au régime de la puissance maxi soit 9100 tr/min.

Je m'en sert pour optimiser au mieux le passage de mes rapports. Non je déconne, une fois réglé, il ne me sert pas. 

[Dawa]

Réglage par défaut proposé par Triumph 

+1  .... je n'y fait pas  attention ....

[grey]

en fait le shiftlight sert surtout à ... m'ennerver (pour le régler).
Puis pour me calmer, j'ai toujours la solution d'aller rouler...

grey & yoiu don't have to put on the red light.... Rooooxanne