[Amortisseur] J'ai testé : Reconditionnement de l'amortisseur d'origine

[Mac Triple]

Aprés 32 000 km mon amorto d'origine donnait de gros signes de faiblesse, jusque là, rien de bien étonnant.

Après avoir longuement hésité avec un EMC, j'ai finalement opté pour le reconditionnement plus en rapport avec l'épaisseur de porte-feuille en ces temps de crise.

Ce qui m'a aussi décidé, c'est le besoin d'une solution pour l'amorto de mon dominator en cours de réhabilitation, ce dernier était à peu près dans le même état que celui du Speed (ambience pompe à vélo). Mon soucis était de savoir si celui du Dom était reconditionnable vu qu'il est beaucoup plus rudimentaire.

Sur les conseils de Silent Phong et suite à la visite du site web, j'ai contacté Suspensions Sports dans l'est de la France. Le gars est très sympa, il m'a expliqué que contrairement à ce que beaucoup de professionnels disent la plus part des amortos d'origine peuvent être démonté et reconditionné, et qu'il n'y avait aucun soucis pour celui du Dom.
J'ai donc profité d'un déplacement en Allemagne pour déposer mes amortos en Alsace, on a pris le temps de papoter un peu, il m'a détaillé le taf qu'il allait faire pour les adapter à mon poids et l'utilisation respective des 2 motos. Il change le setting des clapets, ainsi que les joints et utilise une huile très fluide pour éviter les écarts de comportement entre le fonctionnement à froid et à chaud de l'amorto. Il me disait aussi que l'amorto d'origine du Speed était de bonne facture en dépit du setting d'origine pourri et qu'on pouvait faire quelque chose de sympa. Son slogan c'est qu'avec le reconditionnement d'amorto c'est difficile de tricher, le résultat se vérifie au premier essai. Cette petite conversation m'a donné le sentiment que le mec connaissait bien son boulot.

J'ai reçu mes amortos 2 semaines plus tard, du coup ce week-end c'était le galop d'essai pour le Speed. J'ai commencé par revoir les réglages de la fourche pour homogénéiser le tout, et aujourd'hui 200km de routes plus ou moins à chèvres en duo pour valider ce reconditionnement.

Bilan : objectif pour le duo atteint, l'amorto bosse bien mieux sur les petits chocs, la moto est moins sèche, moins bout de bois, on gagne beaucoup en confort.
Pour info, je fonde mon jugement en comparaison avec l'amorto d'origine ( qui avait environ 15 000 bornes) que Pataf m'a prêté pendant la convalescance du mien, ceci à iso-réglages.
Il me reste maintenant à valider ça sur circuit, c'était l'autre volet de ce que j'avais demandé à Suspensions Sports. Je profiterai aussi d'une sortie avec Pataf pour le comparer avec l'EMC.

Pour le Dominator, il va falloir attendre un peu car pour l'instant il est en mille morceaux dans le garage.

En résumé, je ne suis pas mécontent de mon choix et vous le conseille si vous avez pas de quoi vous payer un EMC ou autre.

Pour ceux que ça intéresse:
http://www.suspensions-sport.com/moto.htm
Sinon, j'avais aussi trouvé, BPRS (04 50 87 06 69) à Annemasse et http://www.gobyracing.com/index.php au nord de St Etienne, mais je ne l'ai pas contacté.

[carbone14]

merci pour l'info 

[mykeulkeul]

 

[Phil 38]

Intéressant  ,  reste a savoir sil ils peuvent réparer un réglage de précontrainte hydraulique de ST niké 

[LéoT3]

Merci pour les infos et le CR!

[Laurnet78]

Salut,

Et il t'as fait payer combien pour l'amorto du  speed?

[Mac Triple]

Intéressant  ,  reste a savoir sil ils peuvent réparer un réglage de précontrainte hydraulique de ST niké 

Appelle-le ou envoie-lui un message pour lui poser la question, il est très sympa.
Vu que c'est hydraulique, il y a des chances que se soit OK.

Salut,
Et il t'as fait payer combien pour l'amorto du  speed?

Comme indiqué sur son site c'est 180 â,¬ frais de port de retour inclus en principe.
Il m'a fait un prix vu que je lui ai confié 2 amortos (160â,¬ x2)

[Phil 38]

Intéressant  ,  reste a savoir sil ils peuvent réparer un réglage de précontrainte hydraulique de ST niké 

Appelle-le ou envoie-lui un message pour lui poser la question, il est très sympa.
Vu que c'est hydraulique, il y a des chances que se soit OK.

Je vais suivre ton conseil    par rapport a un EMC neuf ça me ferais quelque chose comme 570 â,¬ d'économie 

[jice63]

Donc les amortos d'origine sont reconditionnables.

Merci pour ce bon plan Mac Triple 

[johann33]

Merci beaucoup pour le conseil et le chouette CR 

[Mac Triple]

Merci pour le 

[Phil 38]

Bon , j'ai donc suivis les conseils avisé de Mc Triple, message envoyé il y a deux jour, réponse aujourd'hui; mon amortisseur de St est réparable    (Jce si tu m'entend! ) il peut me le faire pour 35â,¬ port inclus, ou 200â,¬ avec la révision complète et adaptation a mon poids et usage de la moto, c'est évidement ce que j'ai choisi, l'amortisseur est démonté, emballé, et part demain a la première heure, car ça urge, il ferment du 1er au 15 juillet pour les vacances, pas envie de rester 1 mois sans moto a cette saison!...

la suite plus tard!....

               



Manque quelque-chose...pas trop longtemps j'espère!...

[kéziah]

ça c'est une bonne nouvelle 

[Phil 38]

ça c'est une bonne nouvelle 

clair!...et merci a Mc Triple pour ce bon plan 

[jice63]

Bon , j'ai donc suivis les conseils avisé de Mc Triple, message envoyé il y a deux jour, réponse aujourd'hui; mon amortisseur de St est réparable    (Jce si tu m'entend! ) il peut me le faire pour 35â,¬ port inclus, ou 200â,¬ avec la révision complète et adaptation a mon poids et usage de la moto, c'est évidement ce que j'ai choisi, l'amortisseur est démonté, emballé, et part demain a la première heure, car ça urge, il ferment du 1er au 15 juillet pour les vacances, pas envie de rester 1 mois sans moto a cette saison!...

non seulement je t'entend, mais en plus je t'ai compris (et approuvé) !