Impossible de tendre la chaîne

[LéoT3]

Au fait, cet écrou est à usage unique. Il faut théoriquement le changer aprés démontage!

[sushi]

Au fait, cet écrou est à usage unique. Il faut théoriquement le changer aprés démontage!

Ah bon 
De toute façon, je suis seul et je n'arrive pas à le desserrer.
J'attendrai que ma femme rentre pour m'aider.

[maya]

Au fait, cet écrou est à usage unique. Il faut théoriquement le changer aprés démontage!

Ah bon 
De toute façon, je suis seul et je n'arrive pas à le desserrer.
J'attendrai que ma femme rentre pour m'aider.

Remet ta roue temporairement et met un manche de pelle en travers.

[Duffle]

ecrou a usage unique c'est bien theroiquement vu le prix des pieces ca doit couter 100€

ou tu peux attacher un parpaing à la pédale de frein

[maya]

ecrou a usage unique c'est bien theroiquement vu le prix des pieces ca doit couter 100€

ou tu peux attacher un parpaing à la pédale de frein

Ouais, le PSB seul, chez tronfe, c'est quand même pas loin de 50 roros.
Je voulais essayer avec 1 dent de plus (cad un pignon de 19 dents), mais là je m'abstiens pour l'instant.

[sushi]

Au fait, cet écrou est à usage unique. Il faut théoriquement le changer aprés démontage!

Ah bon 
De toute façon, je suis seul et je n'arrive pas à le desserrer.
J'attendrai que ma femme rentre pour m'aider.

Remet ta roue temporairement et met un manche de pelle en travers.

La pelle a marché 
Seulement maintenant, la pince circlip qe j'ai acheté n'est pas assez grosse 
Et bien sûr je n'arrive pas à l'enlever.
On verra demain.

Merci pour les infos 

[LéoT3]

De mémoire, c'est 38€ TTC l'écrou. Cela dit, je ne pense pas qu'une seconde utilisation représente un réel danger.
Ces pièces là sont, comme un patin de chaine, considérés comme pièces d'usure et sont relativement abordables. (J'insiste sur le relativement!!)

En plus, si tu remontes avec les mêmes pièces, la position de l'encoche devrait être la même au revissage, pas besoin de clé Dynamo, la position de l'encoche te donne le bon couple!

[sushi]

Alors voilà, j'ai réussi à enlever la cloche du monobras.
J'en ai un peu chié.
Je pense qu'il manquait sérieusement de graisse pour pouvoir faire tourner cette "cloche" à l'intérieur du monobras ,
ainsi que sur la surface en contact avec cette grosse plaque marquée "Triumph" à l'envers, comme sur la photo de Duffle
m'enpêchant ainsi de tendre la chaîne.

Les roulements sont bien, aucun n'est grippé, donc pas besoin de les enlever.

Pour graisser les surfaces en contact, j'ai à ma disposition de la graisse au lithium, ou de la loctite.
Je pense mettre la loctite.
Qu'en pensez-vous ?

[maya]

MédeuLuiiiiiiiiiiileu !

[Duffle]

je dis qu'il ne faut pas graissé .

cet axe tourne pour mettre en tension la chaine .  si tu le graisse tu as une chance qu'il se desserre tout seul en roulant et même en serrant a bloc la vis de serrage qui bloque sa rotation.

je l'ai bien nettoyé au WD40 et c'est tout

[sushi]

je dis qu'il ne faut pas graissé .

cet axe tourne pour mettre en tension la chaine .  si tu le graisse tu as une chance qu'il se desserre tout seul en roulant et même en serrant a bloc la vis de serrage qui bloque sa rotation.

je l'ai bien nettoyé au WD40 et c'est tout

Ok, mais c'était vraiment grippé sur les surfaces en contact juste après le circlip.
Je pense que c'est ici que c'était vraiment grippé, car j'ai dû y aller super fort avec un maillet pour déloger cette "cloche".

Je vais y mettre de la loctite, après avoir bien nettoyé le tout.

[LéoT3]

Loctite est une marque, qui fait aussi beaucoup de colles!
De quel type de graisse s'agit-il?
Une bonne graisse à roulements doit suffire pour cette opération.
Je ne suis pas d'accord avec Duffle, il faut graisser. Les pièces sont en alu, et avec la corrosion, il y a fort risques de grippage.
Une mince couche de graisse protège contre la corrosion et ne générera pas de desserrage intempestif.

Bon remontage!

[Duffle]

merci

[sushi]

Loctite est une marque, qui fait aussi beaucoup de colles!
De quel type de graisse s'agit-il?
Une bonne graisse à roulements doit suffire pour cette opération.
Je ne suis pas d'accord avec Duffle, il faut graisser. Les pièces sont en alu, et avec la corrosion, il y a fort risques de grippage.
Une mince couche de graisse protège contre la corrosion et ne générera pas de desserrage intempestif.

Bon remontage!

Je suis un novice, certes, mais je n'irai pas jusqu'à mettre de la colle 
Non, c'est la loctite en petit tube de graisse cuivrée.

[lapurge]

salut


si tu mets de la colle,tiens nous au courant dans super VDM