1050ST - Batterie neuve qui se décharge en quelques heures

[Snow]

Bonjour,

Désolé si ma question a déjà été posée, je n'ai pas trouvé.
J'ai donc une Sprint 1050ST de 40000km.
La semaine dernière, ma batterie tombe à plat, je la recharge toute une nuit, elle retombe à plat à la fin de la journée...
Je me dit, il me faut donc une batterie neuve  .
J'achète une batterie neuve chez Triumph, je la charge toute une nuit.
Je la branche hier matin, ça roule.
Ce matin, ça démarre. Et ce soir, en partant du boulot... HS

Vu que je suis un malin  je me demande si mon problème ne serait pas ailleurs ?
Des idées de chose à vérifier (sachant que je ne suis pas franchement bricoleur) svp ?

Merci à tous pour votre aide 
Nicolas

[nono38]

salut et bienvenue mais commence par passer par là

si ça se décharge tu as sans doute changer la batterie pour rien 
il y a une masse quelque part 

ou alors ta batterie est merdique plus rare mais possible 

[kéziah]

Peut-être un problème de régulateur ? http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=30906.0

[don_rico]

Le régulateur, c'est le premier truc à vérifier, après, si c'est pas ça, l'alternateur, et si c'est pas ça, va falloir trouver la fuite.

[Snow]

salut et bienvenue mais commence par passer par là

si ça se décharge tu as sans doute changer la batterie pour rien 
il y a une masse quelque part 

ou alors ta batterie est merdique plus rare mais possible 

Merci pour ta réponse,

Je viens de me présenter dans la section adequat
Après une recherche pour comprendre ce que c'était "une masse quelque part"   ça me parait bien être le problème et j'ai effectivement changé ma batterie pour rien  
Maintenant la question, c'est comment trouver la masse ???

[Snow]

Kéziah et Don-rico, merci pour le conseil.
Sachant que la batterie est neuve et rechargée, que je n'ai démarré la moto que 4 fois en 36 heures et qu'elle est vide  vous pensez que ça peut-être ça malgré tout ?

[nono38]

déjà comme dit précedement il faut déjà voir si ça charge
donc moteur tournant tester le regulateur et l'alternateur
si ça charge c'est qu'il y a masse et la ça peut être plus compliquer   car il faut un amperemetre et un voltmetre

mais en un apèremetre en serie sur le + de la batterie et en deconnectant le coupe circuit puis les fusible peut permettre dans un premier temps de trouver le faisceu en cause
ce n'est des fois pas grand chose une cosse pas bien en place
ou plus grave un fil dénudé
bon courrage  

[Phil 38]

Kéziah et Don-rico, merci pour le conseil.
Sachant que la batterie est neuve et rechargée, que je n'ai démarré la moto que 4 fois en 36 heures et qu'elle est vide  vous pensez que ça peut-être ça malgré tout ?

Une recherche de masse avec le matériel adapté s'impose, si tu a peu roulé, le régulateur n'est peut être pas en cause, cela dit, comme dit plus haut, un contrôle du circuit de charge complet s'impose, ne serait-ce que pour être sur qu'il soit hors de cause.

[kéziah]

Oui, y'a pas que le démarrage qui pompe sur la batterie si elle ne se recharge pas. C'est à vérifier en premier

Grillé par nono38   et Phil 38 
Trop rapide dans l'38 ... j'suis du 28 moi 

[Snow]

Question bonus : dans le cas où c'est une masse, si je veux être "tranquille" jusqu'à ce que je trouve, je peux débrancher la batterie dès que je m'arrête ou c'est con ?
Dans le cas où c'est pas con, je peux ne débrancher que le câble négatif ?

[nono38]

non c'est le + qu'il faut débrancher
ça te permettra de voir si ta batterie tiens la charge à vide 13.8V mini

biensur il te faut un chargeur pour faire tes essais 

[Phil 38]

Question bonus : dans le cas où c'est une masse, si je veux être "tranquille" jusqu'à ce que je trouve, je peux débrancher la batterie dès que je m'arrête ou c'est con ?
Dans le cas où c'est pas con, je peux ne débrancher que le câble négatif ?

Si c'est juste pour "économiser" ta batterie, ça marcheras, mais ça ne feras pas beaucoup avancer le smilbilck  , de plus l'accès à la batterie est tellement pénible sur la ST, qu'il vaudrait mieux solutionner ton problème une bonne fois. 

[jmr955]

Moi je regarderai  la charge ..
j ai eu un probleme de ce genre y a pas longtemps  a peine 2 jours  avec  une batterie neuve.. moralité  l alternateur ne débitait plus  ( fils cramés)

[Snow]

Après réflexion, ça doit effectivement être l'alternateur ou le régulateur...
Probablement pas seulement une masse car même après avoir 30 minutes, j'arrive avec la batterie déchargée... Même pas besoin de couper le contact.
J'ai donc RDV avec mon concessionnaire mardi 

Merci beaucoup d'avoir pris le temps 

[Snow]

C'était donc.... le stator d'alternateur 
Pour la modique somme de 455 euros