Sprint St - Feu Stop

[viko]

Salut a tous

voilà je rentre de balade et le mec qui me suivait ma indiqué que mon feu stop était toujours allumé comme si je freinait en permanence !

apres controle c'est effectivement le cas.

Si je donne des petits coups secs sur la pédale de frein le feu s'éteint brievement.

Quelqu'un a une idée?

[lechenejb]

le capteur au niveau de la pédale ... ce qui semble ce vérifier quand tu touche à ta pédale.

[LéoT3]

C'est un mauvais réglage ou un grippage au niveau du contacteur de stop sur la pédale de frein.
Si mes souvenirs sont exacts, celui ci est tiré par une sorte de ressort, et l'on peut régler la position du capteur et le tension du ressort avec un système d'écrou sur le capteur.
A vérifier avec des possesseurs de ST!

[viko]

Merci

je vais verifier ça

[viko]

Effectivement j'ai desséré un peu la vis du contracteur de la pédale et pour l'instant ça à l"air de marcher nickel 

Merci pour votre aide 

[gaga]

Ah ben c'était pas grand chose, cool

[viko]

Fausse joie 

si effectivement ça avait l'air de fonctionner dans mon garage de retour en fin de journée je constate que le bordel est allumé plein feux .

Bon je suis peut etre pas tres doué.

En tout cas pénible et dangereux d'avoir ceux qui me suivent soit piler à mort parcequ'ils me voient pas freiner sois garder une vraie distance de sécurité parcequ'ils ont peur.

Je vais voir si je peux faire le forcing pour que mon concess me voit entre deux.

PS:  Gaga

[DD]

Bonjour.....

STOOOOOOOP...... Je viens de voir le post..... Là, ça urge sévère !!!

Le contacteur de stop est en fait une sonde de pression.... et ma copine à eu le même coup que toi, le stop restait en fonction, au début pas de problème, mais il s'est vite avéré... qu'en fait s'était beaucoup moins anodin qu'il en était en réalité !!!
Le final....Pistons du freins en pression maximale sur le disque... Disque de frein chauffé à blanc, et forcément, ben plus moyen d'avancer..... suite au dégagement de chaleur, la durite à fondu....et à finallement explosé !!! (Projetant l'huile sur toute la partie AR, et notament sur le disque (... est devenu bleu....trempé quoi !).
Conclusion..... La bécane était sous garantie..... remplacement du disque, de l'étrier, des plaquettes, de la durite, du maître-cylindre.... tout le système de frein, quoi!!!
La cause..... des copeaux métalliques dans le maître-cylindre, qui ont bloqué le retour de pression....

Fait examiner par ton mécano.... si présence de copeaux (ou autres "crasses"....), ne te laisse pas faire..... même hors garantie, il s'agit d'un défaut "caché" concernant un organe de sécurité.... Triumph se doit d'intervenir, pour les pièces tout du moins.....

Didier.

[viko]

OUPS .... ça mets en confiance l'expérience de ta copine 

Je vais chez ATS demain faire le forcing ... zavaient pas l'air emballés car surbookés mias bon pas envie que ça explose ...

Merci

[LéoT3]

Attention, DD décrit un cas extreme!
Si, lorsque tu roules, ton disque ne chauffe pas outre mesure, ce n'est pas la même chose.
C'est donc à verifier!
Il y a tout de même, et heureusement, plus de soucis de contacteur que de maitre cylindre defectueux!

[nono38]

oui comme léo
si viko avait eu ce genre de problême je pense qu'en vérifiant le contacteur il s'en serait aperçu 
et puis en roulant(sans vouloir dénigrer ta copine mais ça reste une fille   )
on doit aussi s'en apercevoir 

[viko]

Pas d'alarmisme.

Je pensais que le problème était regle car ça n'arrive que lorsque la moto est chaude.

En effet a froid le matin lorsque je contrôlais le tout javais appuyer autant que je le voulais sur la pédale de frein tout était nickel.
Mais après avoir roulé la plus moyen que le feu s'eteigne tant que le moto a pas refroidi.

Enfin bon méfiance quand même ma bielette d'amortisseur ne pouvait pas casser car seule une visse était a changer et la bielette a fini par peter !!

[jmr955]

....Pistons du freins en pression maximale sur le disque...

Suis tres probablement une burne en mécanique mais ca me rappelle quand meme bougrement le principe du freinage non ? ( Les pistons pousent les plaquette sur le disqe et c est ca qui fait le freinage'

Donc si c est le cas, tu dois quand meme t apercevoir de quelque chose  avant de tout niqure non ? ( essaye de déplacer ta bécane pendant que quelqu un appuie sur le frein tu vas vites comprendre de quoi je parle  ...)

Ou alors je n ai rien compris (mais bon c est possible aussi )

[lapurge]

Suis tres probablement une burne en mécanique mais ca me rappelle quand meme bougrement le principe du freinage non ? ( Les pistons pousent les plaquette sur le disqe et c est ca qui fait le freinage'

Donc si c est le cas, tu dois quand meme t apercevoir de quelque chose  avant de tout niqure non ? ( essaye de déplacer ta bécane pendant que quelqu un appuie sur le frein tu vas vites comprendre de quoi je parle  ...)

Ou alors je n ai rien compris (mais bon c est possible aussi )
[/quote]



et bien à priori non

j'ai un pote qui a eu l'étrier de frein Ar qui c'est grippé sur son 1150rt alors qu'il roulait

lorsqu'il s'en est aperçu (il a vu des flammes) le disque et l'étrier brulaient ainsi que le soufflé de cardan (rempli de graisse ......) bilan grosse frayeur et big facture 

[DD]

oui comme léo
si viko avait eu ce genre de problême je pense qu'en vérifiant le contacteur il s'en serait aperçu 
et puis en roulant(sans vouloir dénigrer ta copine mais ça reste une fille   )
on doit aussi s'en apercevoir 

Ah pour ça... oui, je confirme... Clo est bien une fille.... mais pas une p'tite débutante....! (doit avoir plusieurs tours de la planète à son actif.... )

Plus sérieusement.... et c'est ce qui m'a fait réagir, est que le phénomène décrit par Viko est RIGOUREUSEMENT identique à ce qui est arrivé à Clo..... Le matin, machine froide.... pas de soucis, après +/- 1 km (quelques freinages), le stop restait en fonction.... et rien de perceptible en roulant....  et tant qu'elle ne solicitait pas trop la pédale de frein, ben rien d'alarmant....
Ce n'est que lors d'un de nos périples vers les cols Alsaciens (à un rythme plus que soutenu...) que les choses se sont gâtées...avec les conséquences décrites....
Donc, mieux vaut prévenir....

Didier.