Auteur Sujet: outil diagnostic  (Lu 316432 fois)

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Hors ligne kéziah

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Re : outil diagnostic
« Réponse #60 le: 05 octobre 2009 à 17:04:59 »
Le fait d'effacer le code ne résout pas le pb.
ça dépend, si le capteur a eu un problème momentané (ce qui arrive, surtout avec les capteurs style pression d'air...) ça suffit.

C'est pas réglé après les 3 cylces dans ces cas là ? Parce que ça s'allume et séteint etc ... depuis 4 ou 5 fois.
Sinon bonne nouvelle.  :) Je vous dirai ça.
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Hors ligne don_rico

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Re : Re : outil diagnostic
« Réponse #61 le: 05 octobre 2009 à 17:15:16 »
C'est pas réglé après les 3 cylces dans ces cas là ? Parce que ça s'allume et séteint etc ... depuis 4 ou 5 fois.
Normalement, si.
Tout bien que tu détiens est un soucis qui te retient...

Hors ligne kéziah

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Re : outil diagnostic
« Réponse #62 le: 05 octobre 2009 à 17:16:43 »
arf  :?
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Hors ligne cybermars

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Re : Re : outil diagnostic
« Réponse #63 le: 05 octobre 2009 à 20:10:05 »
C'est pas réglé après les 3 cylces dans ces cas là ?

C'est quoi les 3 cycles  :?:mrgreen:

Hors ligne guillaumev

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Re : Re : Re : outil diagnostic
« Réponse #64 le: 05 octobre 2009 à 21:12:56 »
C'est quoi les 3 cycles  :?:mrgreen:

Après 3 cycles de chauffe (quand le ventilo se met en marche) les défauts mineurs disparaissent et le voyant de défaut du tableau de bord s'éteint.   :wink:
Vive le 2.0 8)

Hors ligne Duffle

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Re : outil diagnostic
« Réponse #65 le: 05 octobre 2009 à 21:37:17 »
quesque tu dis Meve :blink:

un cycle  =  moteur froid montée jusqu'a T° de fonctionnement normal. arrêt du moteur jusqu'à son refroidissement complet .

« Modifié: 22 mars 2010 à 18:12:20 par Duffle »
tu vas voir de quel doigt je me chauffe !

Hors ligne kéziah

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Re : outil diagnostic
« Réponse #66 le: 05 octobre 2009 à 21:37:55 »
Grilled by duffle  :wink:
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Hors ligne guillaumev

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Re : Re : outil diagnostic
« Réponse #67 le: 05 octobre 2009 à 21:49:03 »
quesque tu dis Meve :blink

un cycle  =  moteur froid montée jusqu'a T° de fonctionnement normal. arrêt du moteur jusqu'à son refroidissement complet .


Si ça va sans le dire, ça va encore mieux en le disant.  :applause:
Vive le 2.0 8)

Hors ligne cybermars

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Re : Re : outil diagnostic
« Réponse #68 le: 05 octobre 2009 à 22:06:39 »
un cycle  =  moteur froid montée jusqu'a T° de fonctionnement normal. arrêt du moteur jusqu'à son refroidissement complet .

Merci  :)

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Re : outil diagnostic
« Réponse #69 le: 05 octobre 2009 à 23:33:12 »
Bonjour

après test du programme ce soir : ça marche d'enfer
merci Meeou :super: :super: :super: :super:

je résume , commande à HK du cordon, livré en 16 jours.
C'est un peu long mais pour 11.98 euros faut pas être exigeant :lol:

je teste avec un vieux pentium 600 que j'ai à l'atelier, ca ne marche pas.
Meeou a eu la gentillesse d'adapter le soft pour qu'il fonctionne sur ce vieux PC, sans succés.

je me suis fait prêter un portable récent et là tout fonctionne du premier coup.
j'ai pu mettre la courbe adaptée à mon Arrow   :super:

Juste une info pour ceux qui modifient leur courbes, après redémarrage la jauge reste à zéro et indique 0 kms restants à parcourir. C'est normal, il faut rouler une dizaine de bornes pour que tout rentre dans l'ordre.

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Re : outil diagnostic
« Réponse #70 le: 06 octobre 2009 à 08:47:39 »
Je n'ai pas suivi, où peut-on trouver les courbes ?  :)
C'est un Triumph !

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Re : outil diagnostic
« Réponse #71 le: 06 octobre 2009 à 11:10:16 »
Bravo meeou pour ton appli  :super:
super boulot  :(
je viens de commander le câble , je suis toujours interessé par je genre d'appli, surtout si on peu récupérer less courbes du pc3  :applause:

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Re : outil diagnostic
« Réponse #72 le: 06 octobre 2009 à 12:58:22 »
 :blink:
stakanoviste du guidon !

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Re : Re : outil diagnostic
« Réponse #73 le: 06 octobre 2009 à 17:49:22 »
Je n'ai pas suivi, où peut-on trouver les courbes ?  :)

sur le site de tuneboy : http://www.tuneboy.com.au/TuneDownloads/TunesTriumph.html  :mrgreen:

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Re : outil diagnostic
« Réponse #74 le: 06 octobre 2009 à 17:50:54 »
Merci m'sieur  :(
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