outil diagnostic

[kéziah]

 

[3Cyls]

bon alors le tutoriel nest pas si complet en somme 

[Spawn]

Moi je tenais à te remercier Meeou, une fois de plus!
Je viens de dépanner une amie qui avait des problèmes avec son Daytona, erreur de papillons à l'échappement.
J'ai reprogrammer la carte d'origine et décoché l'option "Valve d'échappement", maintenant, tout va bien!
Merci du Canada donc! 

[Duffle]

y a que moi alors

[kéziah]

y a que moi alors

Je pense que ton pb était sous-jacent ...

[carbone14]

y a que moi alors

Je pense que ton pb était sous-jacent ...

mouhahah... 

moi je pense surtout que Duffle est une grosse truffe 

[kéziah]

y a que moi alors

Je pense que ton pb était sous-jacent ...

mouhahah... 

moi je pense surtout que Duffle est une grosse truffe 

Je n'suis pas au courant de tout   

[Duffle]

nan mon pb est gros jacent

[BaBaA]

Et hop j'en suis !!

Merci Meeou, testé rapidement se soir !  

faut que je vois ce qu'on peut faire avec ca maintenant !
Je pense pas avoir besoin de charger une map vu que j'ai qu'un filtre ! et j'espère qu'elle a pas déjà une autre map vu qu'avant que je l'achète elle avait un pot carbone position haute m'a dit celui qui me la vendu mais qu'il l'avait viré pour un origine !

Par contre j'ai pas mis les drivers, Seven a fait ce tout seul avec l'update et ca fonctionne !!


Edit :

J'ai une carto en 10158 (10152) aftermarket exhaust !
Donc c'est une courbe pour un pot autre que l'origine ? vu que sur le site tuneboy pour mon vin il y a standard exhaust : carto = 10156 !!

[nounours1664]

J'ai une carto en 10158 (10152) aftermarket exhaust !
Donc c'est une courbe pour un pot autre que l'origine ? vu que sur le site tuneboy pour mon vin il y a standard exhaust : carto = 10156 !!

Oui, si t'as le silencieux d'origine, il te faut la 10156 

[Pystolero]

En même temps, encore une fois, si ta bécane fonctionne bien comme ça, ne change rien, le mieux est l'ennemi du bien... 

[BaBaA]

Voila j'ai mis la 10156 avant hier et j'ai testé aujourd'hui !!
C'est bien mieux comme ca !!
Plus plein en bas, ca coupe moins à la décélération, le pot pète plus  ! bref ca tourne mieux !!! 

[nounours1664]

Voila j'ai mis la 10156 avant hier et j'ai testé aujourd'hui !!
C'est bien mieux comme ca !!
Plus plein en bas, ca coupe moins à la décélération, le pot pète plus  ! bref ca tourne mieux !!! 

Super ! 

[PitLaCourbe]

Salut à tous,  

J'ai donc moi aussi acheter le fameux câble usb/ecu sur ebay (un revendeur anglais très rapide et pas chers 9£50).
j'ai testé le logiciel tuneECU (Meçi Meeou  ) et tout va bien. J'ai juste lancer un diagnostique de principe.
La communication est nominale.  

Juste pour infos pour Meeou : J'utilise Linux ubuntu 10.04 comme système d'exploitation. et donc pour utiliser ton
soft, j'ai un WXP dans une VirtualBox de sun. et ca fonctionne impeccable.

Bonne journée à tous  
(et encore merci à Meeou)

[PitLaCourbe]

Bonjour à tous,

J'ai effectué des tests dimanche après midi avec TuneECU. Dans un premier temps,j'ai laisser le moteur monter
à température de 90%. Puis je suis passé sur la phase de tests. Je constate alors qu'il y a une différence de mesure
entre le cylindre 3 et les cylindres 1 et 2. J'ai une valeur de 630 sur le 1 et le 2 alors que sur le cylindre 3,
j'ai une mesure de 630.

A votre avis, est il nécessaire de faire une initialisation du TPS ?
Bonne soirée

PS : j'ai une speed triple 2009