Bonjour,
J'eu eu roulé sur du PR2 sur la SVS 650... et j'en ai été très content pour la polyvalence qu'il proposait
(quotidien, ballade / arsouille et même circuit ! )Sur la daytona, j'ai du PilotPower partout... l'avant pouvant faire encore qq bornes (2/3000km)... l'arriere étant à prévoir rapidement, je pense me tourné vers un PR2.
deux questions donc :
- coté longévité vous tournez en moyenne à combien de km avec un PR2 à l'arrière
:
- j'ai lu qu'il était possible de tomber en 180/55x17 au lieu du 190/50x17... est ce que ça vaut le coup et pourquoi
:
Merci à vous
A+ Jason