1050ST: quand faire la distribution ?

[ST15 06]

Je voudrait savoir quand est prevue de vérifier ou changer la distribution sur un sprint st 06 ?
Merci de vos réponses
 

[Phil 38]

Je voudrait savoir quand est prevue de vérifier ou changer la distribution sur un sprint st 06 ?
Merci de vos réponses
 

Contrôle des jeux aux soupapes tous les 20000 Kms

[jmr955]

Quand elle est usee
il est d usage de verifier l enfoncement 
du tendeur a chaque revision  quand la machine atteind 50 000 km

[jice63]

Quand elle est usee
il est d usage de verifier l enfoncement 
du tendeur a chaque revision  quand la machine atteind 50 000 km

c'est toujours bon à savoir   

[jmr955]

On verifie l enfoncement et quand le tendeur n a plus que 2 crans on change

en regle generale les distribution triumph tiennent le coup mais comme toute regle il y a parfois des exceptions

de tete il me semble qui il y a eu pas mal de soucis sur les premieres Rocket modifie depuis

[ST15 06]

Quand elle est usee
il est d usage de verifier l enfoncement 
du tendeur a chaque revision  quand la machine atteind 50 000 km

J'espère que les concessionnaires sont au courant
Quel est le coût de remplacement ?
Les périodes de révisions sur le carnet s'arrête a 50000 km,pas très optimiste chez Triumph !

[jmr955]

Je sais pas si tu as remarque mais le motard d elevage roule peu ( regarde les annonces d occase tu comprendra) alors faire des carnets qui vont jusqu' a 100 000 a part deforester ca sert pas a grand chose

apres faut arreter de prendre les concess pour des demeures il doit passer 3 machines/jour en atelier x 200 j/an x le nombre d annee d exercices ( une dizaine en moyenne chez tromph) fatalement sont quand meme un peu au courant de certaines choses non ?
t non ?
Tu sais qu il y a meme un servIce technique chez tromph ?
Tu sais que chaque mois  il y a des notes techniques indiquants des points precis ( ex les prob de distri sut les premieres Rocket, qu elles modifs faire etc etc ) ?

Incroyable nest il pas ????

[ST15 06]

Je sais pas si tu as remarque mais le motard d elevage roule peu ( regarde les annonces d occase tu comprendra) alors faire des carnets qui vont jusqu' a 100 000 a part deforester ca sert pas a grand chose

apres faut arreter de prendre les concess pour des demeures il doit passer 3 machines/jour en atelier x 200 j/an x le nombre d annee d exercices ( une dizaine en moyenne chez tromph) fatalement sont quand meme un peu au courant de certaines choses non ?
t non ?
Tu sais qu il y a meme un servIce technique chez tromph ?
Tu sais que chaque mois  il y a des notes techniques indiquants des points precis ( ex les prob de distri sut les premieres Rocket, qu elles modifs faire etc etc ) ?

Incroyable nest il pas ????

Pour le carnet, c'est pas faut .
Pour les concessionnaires , j'ai pas dit ça ......ou alors je l'ai pas dit fort ! (Coluche)
De toute façon , je suis très content de mon concessionnaire 

J'aimerais quand même savoir si quelqu'un l'a déjà fait et a combien de Km

[jice63]

pour l'instant non ... et 51 000 au compteur.

[jmr955]

Si je dis qu a 50 000 il faut commencer a verifier  c est qu on a de la marge non ?
Si tu recherche un peu dans les differents sites "triumph", tu verra qu en moyenne ca se passe vers 80 000

pour le taro ca depend de ce que tu changes
Une totale (avec le patin secondaire qui necessite de deculasser ) doit tourner dans les 1200 €
le mini c est chaine tendeur patin tendeur ( le genre de truc qui te permet de repartir l esprit tranquille)
Par contre, si tu rajoutes ca a une grosse révision .  C est fatalement chaud au niveau tarif  (surtout que dans ces kilometrage y a souvent du taff d entretien a faire .. partie cycle  etc etc )

[jice63]

Ah OK, il me reste de la marge alors . 

[ST15 06]

La bête sort de révision .
Il me reste 10 crans , a 40000 km , donc j'ai le temps de voir venir ( combien au total ? )
(par contre, 500 € la rev. sur Paris , ouchhhh !!!!!)

[jmr955]

C'est tres rare les prob de distrib sur les 1050 ce qui n empeche que j ai vu un speef fe10 000 km se faire un e chaine

[fifi.38]

par sécurité , je viens de changer la chaîne de distribution (83 000 kms)
il y avait encore pas mal de marge, mais dans le doute j'ai préféré le faire tout de suite et je suis reparti pour aller à 160 000 kms 
petite nouveauté sur le 1050, la chaîne est vendue avec les 2 pignons d'arbres à cames ( 216 €)
il faut ajouter le patin de chaîne ( 93 €) , le tendeur de chaîne ( 127 €), fortement conseillé, le joint couvre culasse (31 €), les 6 joints de vis (26 €),le joint de carter d'allumage (13 €), le joint de carter démarreur (13 €) et tant qu'à faire les joints de puits de bougie ( 38 €)
soit un total de 557 € 

[jice63]

oh put... !