Hello,
Lorsque la premiere claque à l'enclenchement, c'est que la noix d'embrayage (arbre primaire - mené).
n'arrive pas à se desolidariser completement de la cloche d'embrayage (transmission primaire - menant)
quand on debraye.
Du coup cette masse en rotation libre (puisque boite au point mort) stoppe net quand un rapport
est enclenché (la 1ére en général), ce qui produit le fameux "klonk".
Les raisons pour lesquelles noix et cloche ne se desolidarisent pas completement au debrayage sont multiples :
Viscosité de l'huile à chaud ou a froid, capillarité de cette huile, additifs epaississants, dilatation des
disques d'embrayage, usure des créneaux de la cloche, etc ...
En ce qui me concerne, mon 1050 fait pareil. A froid la 1 passe sans claquer, mais les autres sont dures
a passer.
par contre, a chaud, la 1 claque fort, et en conduite normale, les autres passent comme du beurre.